Как одеваются байкеры: Как одеваются байкеры. История байкерского движения

Оденься и выгляди как байкер

Быть байкером — это круто. Пусть и создатели «Саус Парка» называют их «пиндосами», они не правы (что-то мне подсказывает, что как-то раз создателей «Южного Парка» поколотили чуваки на колесах). Байкеры в любой их разновидности — этакий мужской клуб по интересам, иногда связанный с преступным миром, но часто просто клуб чуваков и подруг, которые любят скорость, крутые шмотки из кожи и нестись по дороге. В данный момент байкеры чуть ли не самая богатая и распространенная на свете субкультура, в которой есть и те, кто катается только по выходным, и те, кто этим живет. Байкерская шмотка и шмотка, которая сделана в их стиле, сейчас, говорят, на пике популярности. Поскольку нас ругают за небольшое количество статей про моду для чуваков, мы исправляем это упущение.

1. Куртка

Вообще, создать впечатление, что ты такой конкретный чувак, у которого, возможно, есть байк, можно с помощью куртки. Куртка — важная часть твоего внешнего вида. Во-первых, пойми, что куртка — это вообще важно, это стильно, это определяет твой внешний вид и силуэт (при желании сглаживает его или скрывает недостатки). Хорошая куртка, если она тебе идет, придает твоему облику дороговизну, даже если она стоит копейки. Чтобы выглядеть стильно и красиво, советуем тебе потратиться и приобрести кожаную куртку. Я знаю, что за окном зима, но ведь есть и кожаные куртки, которые достаточно теплые! Существенные достоинства кожи: она гигиеничная, стойкая к истиранию, выглядит лучше любого дерматина и выдерживает любые перепады температур. Понимаешь, чувак, что бы тебе ни говорили по телевизору и что бы ни писали защитники животных, ни один кожзам не выдерживает перепадов температур и очень холодную зиму. Шанс того, что он треснет в самый неподходящий момент, очень высокий.

Ты можешь взять стандартную куртку до пояса, а можешь взять куртку, закрывающую зад, этакое полупальто. Смотри, чтобы в наличии были всякие заклепки, ремни и прочие детали: это придаст твоему облику особый шарм. Но если ты перестараешься, будешь напоминать чекиста, хотя иногда это тоже круто.

Можно обойтись и тканой курткой. Это дешевле и тоже может выглядеть круто. Больше деталей, всяких нашивок и легкого намека на грандж, таких курток лично я видел великое множество. Смотри, чтобы они были теплые: лук луком, а яйца надо держать в тепле. Кстати, бро, обрати внимание на функциональную часть куртки: чтобы она не промокала и имела капюшон, а то зимы будут холодными.

2. Верхняя одежда

Когда-то Дэвид Бэкхэм возродил байкерский стиль, проехав по улице на мотоцикле в кожаных штанах, куртке и… белой майке. Вообще, сочетание кожаной куртки и белой майки — очень стильное решение, выглядит круто. Сработает это в том случае, если у тебя нет огромного стремного пузана, который нужно убирать.

Если у тебя все-таки есть живот и ты хочешь приблизиться к типичному образу байкера (седой подкачанный чувак с пузом в кожаном жилете, бандане, в наколках и на «Харлее»), то для тебя подойдет старая добрая рубашка в клетку. Черт возьми, как же отчаянно ее хвалят и ругают, но факт остается фактом: это именно та одежда, которая подходит для любого случая. Благослови бог того, кто ее придумал. Ты можешь носить ее на работе, а после работы можешь закатывать рукава и идти искать себе женщин в клубах и барах.

3. Штаны

Если ты достаточно экстремален, можешь натянуть кожаные штаны. Это выглядит круто, делает тебя еще больше похожим на байкера и позволяет твоей заднице не сильно натираться. Если решишься брать кожаные штаны, учти, что они должны нормально сидеть и на коленях быть чуть толще. Если начнется зомби-апокалипсис, можешь не переживать за то, что ты натрешь колени.

Если ты думаешь, что в таком луке будешь выглядеть, как старый извращенец Мистер Мазохист из всем известного мультфильма, ты в чем-то прав. Поэтому предлагаем тебе достойную альтернативу в виде обычных синих джинсов. Можно с потертостями, а можно без. Идеальное решение!

4. Обувь

Наряду с курткой обувка — важный аксессуар для достижения правильного образа. Если не хочешь заправлять джинсы в сапоги, как это делают молоденькие неформалы и разные подозрительные личности, то ты хочешь правильно. Хотя некоторым неверные ассоциации носить сапоги нисколько не мешают. Поэтому предлагаю тебе кожаные ботинки с толстой подошвой, усеянной протекторами. Главное, чтобы обувка не была пугающей и выглядела стильно, функционально и не вызывала дополнительных ассоциаций.

5. Уход за собой

Помни, что для полноты образа ты должен быть нормально подстрижен. И бороды (если она есть) это тоже касается. Неопрятная прическа не добавит твоему облику плюсов, а сделает тебя унылым. Если усы или борода слишком длинные — надо подстричь, длинная борода не значит хорошая борода! Будешь напоминать такого крутого американского битника.

Для чайников — классификация байкеров: ingvar100 — LiveJournal

Надоели мне эти пролиберальные богемщкики, ловцы удачи в мутной воде, изломанные больные души, певцы собачьего дерьма и ярые ненавистники всего нормального))

Так что, извиняйте.. Солнышко на дворе, ручейки, уже пытаются листочки пробиться. А это означает, что сезон скоро.. Байкерский. Что приятно. Обещала вас знакомить с байкерской жизнью — так что самое время.

Как сказал один мэн в комментах — вот если бы рядом с Собчачкой стоял не Венедиктов ( который с большой охотой поскакал давать показания на угрожающего оной даме), а Хирург, то такого вопроса просто бы не стояло.. Ибо симпатичны мне кожаные викинги за простоту и ясность. А еще за определенность и твердость убеждений.

Визг в комментах -дескать, я такой -рассякой байкер, а вот не поддерживаю Хирурга — это для инетных хомячков. И для дурачков. Потому что мало купить накрученный байк, одеться в кожу, обзавестись серебряными браслетами с черепами — это только чисто для себя и для пылких девиц — почесывать самолюбие.
Настоящий клубный байкер — это стиль жизни и полное подчинение своих интересов клубной идее.

На байк-фестах обычно можно увидеть самую разношерстную публику.

1. Скамейкеры — ну это понятно кто. На скамейке на фест приехали полюбоваться мечтой своей жизни и послушать тяжелый рок. Несмотря на видимое отсутствие мотоцикла, эти байкеры умудряются появляться на многих байк-слетах используя для передвижения наземный водный и воздушный транспорт. А некоторые даже на мотоцикле! Правда в качестве пассажира….
Отсутсвие мотоцикла эти байкеры как правило компенсируют присутствием неизменной косухи не снимаемой ни при каких обстоятельствах и другими околобайкерскими примочками.
Главное, им нравится все это и они охотно впитывают байкерские традиции, поэтому к ним относятся терпимо, но чуть насмешливо.

2. Байкеры-степняки — одиночки. Серьезные товарищи. Но предпочитающие глотать свежий ветер в одиночку. Среди них есть просто одиозные личности, которые отправляются только наедине с собой за тысячи км.
Эта группа отличается железобенностью своих задниц, которые их мотоциклы перевозят на невообразимые по протяженности расстояния. Многие свободно проводят в седле сутки а то и двое, вылезая из седла только чтобы залить бензина и заодно перекусить.
Приезжая на любое байкерское мероприятие, можно встретить этих удивительных людей готовых преодолеть тысячи километров, чтобы выпить в дружественной компании пару пива с такими же полоумными людьми. Мотоциклы, как правило, оснащены разными специфическими приблудами типа спутникового навигатора, крепежей для карты, кофров, сумок и других приспособлений нужных в дальних поездках. Сами мотоциклы абсолютно разные, как по кубатуре так и по классу и предназначению. Основная цель поездок – затусовать где-нибудь вдалеке от дома на байкерском слёте или просто оттянуться недельку другую в отеле на берегу моря.
Байкерскую символику чтут и помнят, с клубами общаются плотно, но предпочитают независимость.

3. Байкеры -самоделкины. Тоже степняки-одиночки. Но любой клуб почитает за честь привлечь их к себе любыми посулами.
байкеры — колдуны
Они творят мотошедевры! Это обычно серьезные люди имеющие все необходимое для поездок, но предпочитающие волшебным образом менять в своей мастерской облик мотоцикла, а то и вовсе создавать его из воздуха с помощью волшебной сварки, болгарки и других шаманских принадлежностей. Есть среди этих людей те, для которых это хобби, а есть те, для кого такое времяпрепровождение основной заработок. Тюнинг и Кастомайзинг – вот боги которым они поклоняются. Им под силу даже воскрешение давно умерших стариков с помощью заклинания реставрации. В мастерской обычно дорогой инструмент стоимостью больше годовой зарплаты самого колдуна-самоделкина, чистота и порядок. Такой байкер не носится безбашенно, а аккуратно разгоняется и постоянно прислушивается к реву мотора и визгу тормозов — чтобы еще усовершенствовать. Покорить его сердце можно на байк-фесте только неумернным восхищением его детища-байка. Чем и пользуются байкерские клубы и отдельные байкерские девушки.

4. Байкеры — золотой либерти.

Передвигаются как правило на новеньких супердорогих «голдах», харлеях, «бумерах» и другой почитаемой в небедных кругах техникой. Поездки идут по маршруту дом-дорогой кабак-ещё кабак-тусовка-кабак-дом. Ездят только в теплую сухую погоду. В основном вечером в свои бизнесменские выходные. Страшно дорого и много тюнингуют свою технику. Естественно не сами. Так же облачаются в мегаэксклюзивные байкерские вещи . Один антикварный перстень может стоить нескольких тысяч евро, что уж говорить о косухах из натуральной кожи бизона и сапогах из крокодила. Байкерские девушки одеты соответственно — украшения только белого золота и платины, одежда — только натуральная кожа скандинавского и якутского оленя разных цветов и стилей.

Клубные байкеры.

Байкерских клубов — достаточно много. В каждом городе России и ближней заграницы.
Они серьезно организованы, но в основном имеют политику «клуба-тусовки» или «клуба по интересам»
Таких байкеров называют — байкеры-клубни

1. Эта клубная группа отличается тем, что им не важно какой у байкера мотоцикл, был бы человек хороший. Ведь общаться придется не с байком, а с человеком. Поэтому для того чтобы попасть в такую группу недостаточно быть просто хорошим человеком. Это ещё надо доказать будущим одноклубникам. Причем делается это обычно совместным поеданием «фунта соли», а не выпиванием бочки пива. Поэтому, обычно проходит не менее года прежде чем человека принимают в клуб. Между тем такие группы не претендуют на доминирующие роли среди байкеров и потому носят соответствующие цвета: MCC, RC и т.п. и даже МС.
Они зачастую серьезно организованы, имеют свои цели и задачи, и активно им следуют, хотя бывает что такие объединения носят просто характер «тусовки».

2.Байкеры-однопроцентные

Это высшая ступень клубной иерархии. Кандидаты в такой клуб проходят серьёзнейшую проверку на соответствие, которая может занимать несколько лет. Кандидат должен каждой клеткой организма впитать клубную политику и четко следовать ей. По сути происходит психическая обработка, результатом которой является новый полноценный член клуба. В таких клубах как правило присутствует иерархия, четкая дисциплина и армейский порядок. Клуб обычно имеет свою «территорию» и не пускает на неё другие клубы. Клубы решившие переделать сферы влияния должны быть готовы к войне с клубом контролирующим данную территорию, которую они непременно получат, потому что однопроцентные клубы представляющие из себя по сути мото-войска, не очень любят посягательств на то что считают своим. Их цвета обозначенные буквами MC или MG обычно дополняются нашивкой 1%, чтобы сразу дать понять с кем имеешь дело.

.Байкеры-девушки

Собственно байкерами девушки быть не могут по определению, потому что они байкерши. К этой группе относятся все девушки лихо рассекающие воздух на мотоциклах.
Численность этой группы по отношению к общему числу всех байкеров ничтожна, поэтому они пользуются всеобщим восхищением и уважением. Но в Питере сейчас отлично функционирует байкерский девичий клуб.

%d0%b1%d0%b0%d0%b9%d0%ba%d0%b5%d1%80 — со всех языков на все языки

Все языкиАбхазскийАдыгейскийАфрикаансАйнский языкАканАлтайскийАрагонскийАрабскийАстурийскийАймараАзербайджанскийБашкирскийБагобоБелорусскийБолгарскийТибетскийБурятскийКаталанскийЧеченскийШорскийЧерокиШайенскогоКриЧешскийКрымскотатарскийЦерковнославянский (Старославянский)ЧувашскийВаллийскийДатскийНемецкийДолганскийГреческийАнглийскийЭсперантоИспанскийЭстонскийБаскскийЭвенкийскийПерсидскийФинскийФарерскийФранцузскийИрландскийГэльскийГуараниКлингонскийЭльзасскийИвритХиндиХорватскийВерхнелужицкийГаитянскийВенгерскийАрмянскийИндонезийскийИнупиакИнгушскийИсландскийИтальянскийЯпонскийГрузинскийКарачаевскийЧеркесскийКазахскийКхмерскийКорейскийКумыкскийКурдскийКомиКиргизскийЛатинскийЛюксембургскийСефардскийЛингалаЛитовскийЛатышскийМаньчжурскийМикенскийМокшанскийМаориМарийскийМакедонскийКомиМонгольскийМалайскийМайяЭрзянскийНидерландскийНорвежскийНауатльОрокскийНогайскийОсетинскийОсманскийПенджабскийПалиПольскийПапьяментоДревнерусский языкПортугальскийКечуаКвеньяРумынский, МолдавскийАрумынскийРусскийСанскритСеверносаамскийЯкутскийСловацкийСловенскийАлбанскийСербскийШведскийСуахилиШумерскийСилезскийТофаларскийТаджикскийТайскийТуркменскийТагальскийТурецкийТатарскийТувинскийТвиУдмурдскийУйгурскийУкраинскийУрдуУрумскийУзбекскийВьетнамскийВепсскийВарайскийЮпийскийИдишЙорубаКитайский

 

Все языкиАбхазскийАдыгейскийАфрикаансАйнский языкАлтайскийАрабскийАварскийАймараАзербайджанскийБашкирскийБелорусскийБолгарскийКаталанскийЧеченскийЧаморроШорскийЧерокиЧешскийКрымскотатарскийЦерковнославянский (Старославянский)ЧувашскийДатскийНемецкийГреческийАнглийскийЭсперантоИспанскийЭстонскийБаскскийЭвенкийскийПерсидскийФинскийФарерскийФранцузскийИрландскийГалисийскийКлингонскийЭльзасскийИвритХиндиХорватскийГаитянскийВенгерскийАрмянскийИндонезийскийИнгушскийИсландскийИтальянскийИжорскийЯпонскийЛожбанГрузинскийКарачаевскийКазахскийКхмерскийКорейскийКумыкскийКурдскийЛатинскийЛингалаЛитовскийЛатышскийМокшанскийМаориМарийскийМакедонскийМонгольскийМалайскийМальтийскийМайяЭрзянскийНидерландскийНорвежскийОсетинскийПенджабскийПалиПольскийПапьяментоДревнерусский языкПуштуПортугальскийКечуаКвеньяРумынский, МолдавскийРусскийЯкутскийСловацкийСловенскийАлбанскийСербскийШведскийСуахилиТамильскийТаджикскийТайскийТуркменскийТагальскийТурецкийТатарскийУдмурдскийУйгурскийУкраинскийУрдуУрумскийУзбекскийВодскийВьетнамскийВепсскийИдишЙорубаКитайский

миф или реальность? Горячие байкерши часть 2

Во всем мире давно сложилось понятие, что байкеры – это брутальные мужики в кожаной одежде за рулем Харлея. Однако это вовсе не так. Среди мужского сообщества часто можно встретить представительниц прекрасной половины человечества. Девушки соблюдают общие правила клубов и никому не позволяют садиться за руль своего байка.

Среди автолюбителей женщины за рулем получают множество критики в свой адрес . У байкеров все наоборот. Им нравится, что девушки способны управлять мотоциклом и поддерживают их во всех начинаниях. Более того, женщина всегда является самым желанным пассажиром. Поэтому вопрос о том, как байкеры относятся к девушкам на байке, сводится только к положительным мнениям.

Девушки следят за своими любимцами намного лучше любого мужчины. Водят они аккуратно и красиво. Есть такие байкерши, которые неплохо разбираются в технической части мотоциклов. Они самостоятельно дорабатывают своих любимцев, создают красивый дизайн и могут дать фору в знаниях о мототехнике многим мотолюбителям.

Кроме особенностей эксплуатации, женщины мало чем могут похвастаться в отношении используемой техники. В этом вопросе им, бесспорно, трудно выиграть у мужчин, любимцы которых, порой, завоевывают уважение даже со стороны обычных прохожих. Мотоциклы байкерш почти всегда отличаются небольшими размерами и малой мощностью.

Особенности девушек в седле байка

Иногда слабый пол ведет себя вызывающе на городских дорогах, оголяют отдельные части своего тела, при этом они не выглядят вульгарно. Скорее даже наоборот. Их особое отношение к вождению привлекает внимание всех окружающих.

Байкерши слушают рок и то, как одеваются девушки байкеров, не заставляет в этом усомниться. Кожаные куртки, разорванные джинсы – все это неотъемлемая часть их индивидуальности. Они всегда выглядят стильно и эффектно.

Вопреки всем убеждениям, байкерши появились очень давно. Первое сообщество дам, увлекавшихся мотоциклами, появилось еще в далеком 1940-ом году. В клубе состояла 51 персона, большинство из которых участвовало в Великой Отечественной войне. Смелость и решительность всегда делали риск для них образом жизни. Их взгляд на окружении поразительно отличается от обыденного мышления.

Всегда позитивные байкерши устраивают красивые мотошоу, участвуют в различных фестивалях и представлениях. Более того, трудно представить пробеги без их участия. Они могут разрядить обстановку и помочь в решении проблем.

Женщины-байкеры уже давно стали особенностью мотокультуры. В их состав входят не только молодые барышни. Работая в различных сферах деятельности, они имеют одну общую черту – любовь к мотоциклам. Так простые учителя, врачи, юристы и даже банкиры, ведут свой образ жизни вдали от повседневной суеты.

Как говорят байкеры, фото девушки на мотоцикле – самое красивое явление. Поэтому на различных шоу-программах все внимание фотографов приковано к особам женского пола на железных конях.

К сожалению, со стороны автомобилистов нередко можно заметить крайнее неуважение и даже осуждение девушек на мотоциклах. Владельцы машин могут создать аварийно-опасные ситуации на дороге. Связано это с общим осуждением байкеров в обществе. Однако хозяева мотоцикла крепко держаться друг за друга и никогда не бросят товарища в беде, независимо от половой принадлежности.

В целом, можно сказать, что байкерши служат контрастом для мужского увлечения. Если мужчины с удовольствием принимают девушек в свои ряды, то вход в женский мотоклуб ограничен правилами с обеих сторон. Однако это ничуть не мешает их тесному общению и совместному времяпровождению.

Знаете ли Вы, что женщины составляют 20 процентов от общего количества байкеров? Несмотря на всеобщее убеждение, они справляются с управлением своих железных коней не хуже мужчин и совершенно точно отличают газ от тормоза. Женщины-байкеры очень азартны и свободолюбивы, они не мыслят своей жизни без риска. Главный мужчина в их жизни — мотоцикл, девушки преданы ему безгранично.

Байкерши слушают рок, носят куртки-косухи с множеством заклёпок и серебряных цепей, чёрные сапоги-казаки и завязывают на голову бандану. Но за брутальностью скрываются мечтательные и сентиментальные натуры. Это можно увидеть по их мотоциклам — ведь они внешне отличаются от мужских. Женский байк красив со всех сторон, цвета варьируются от глубокого чёрного до нежно-розового. На нём милые украшения, которые присущи только девушкам.

Ещё в 20 годы ХХ века в США женщины начали осваивать различные виды транспорта. Это были и автомобили, и мотоциклы, и даже аэропланы.

В 30-е годы женщина-байкер Linda Dugea решила организовать женский клуб любительниц мотоциклов, который стал первым в мировой истории. Поиски были долгими и упорными. В 1940г «Motor maid» наконец-то был создан и насчитывал 51 женщину-байкер.

Сейчас по всему миру существует множество женских клубов и нередко можно встретить хрупких свободолюбивых женщин, мчащихся на байках. Часто проводятся различные съезды и встречи байкеров, в которых женщины принимают активное участие.

Компания Harley-Davidson провели исследования, которые показали, что 37% леди-байкеров полностью удовлетворены жизнью и чувствуют себя совершенно счастливыми, тогда как среди девушек, не имеющих к байкам никакого отношения, эта цифра намного ниже, всего 16%.

Сексуальными себя чувствуют 27% байкерш против 7% других девушек, а уверенными 35% против 18%.

74% опрошенных женщин-байкеров считают, что их жизнь стала намного интереснее, насыщеннее и счастливее именно с появлением мотоцикла.

Поэтому если в Вашей жизни не хватает эмоций и адреналина, советуем прислушаться к своим желаниям. Может быть, вам не хватает свободы и «рёва мотора»?

Что может быть эффектнее, чем хрупкая девушка на ревущем мотоцикле? Ими восхищаются, им завидуют, на них оглядываются и заглядываются! Woman’s Day поговорил с самыми сексуальными и дерзкими байкершами Волгограда и узнал об их страсти, первом опыте и реакции окружающих на девушек, управляющих мотоциклами.

Илария Бондаренко

Профессия: администратор в автосалоне

Возраст: 22 года

Мотостаж: 3 года

Увлечение мото началось с того момента, когда стала жить с байкером. Совместные походы в гараж, поездки до утра, рассветы, горизонт, трассы. Но спустя 2 года надоело быть вторым номером, и молодой человек научил меня ездить за рулем. Это были лучшие минуты! Потом купила свой первый мотоцикл, спустя год – более мощный. И с каждым годом моя страсть только увеличивается.

Я езжу не только на мотоцикле. Но мото – это необычно и красиво. Я не знаю, что такое пробки. Рев мотора мотоцикла не сравнится ни с одной спортивной машиной. Скорость в разы быстрее, и, конечно, адреналин!

Реакция окружающих

В 2013-2014 годах реакция была шокирующая. Было много желающих познакомиться, много внимания. Но в 2015 году девушек на мотоциклах стало больше, и уже мало кого удивишь этим.

Любовь Борисова

Профессия: учитель русского языка и литературы

Возраст: 23 года

Мотостаж: 2 года

Как началось увлечение мотоциклами?

Я никогда не любила скорость и тем более не стремилась устраивать покатушки, когда у меня из защиты «на случай чего» только шлем. Все изменилось два года назад, когда мы с мужем приняли решение (вернее, я тогда, скрепя сердце, дала добро) купить в семью мотоцикл на лето. Села и… пропала. Серьезно! Конечно же были небольшие травмы – это нормальное «боевое крещение»: мотоциклист – не мотоциклист, если не упал, подставляя себя под падающий на него мотоцикл, чтобы тот, не дай бог, не поцарапать.

Что тебе дает езда на мотоцикле?

Вы никогда в жизни не получите большего кайфа, чем от езды на мотоцикле, лавируя по вечерним пробкам, и ощущения, когда тот рвется на проспект, а прохожие сворачивают головы, видя, кто им управляет. Это то самое ощущение внутреннего (и внешнего, в принципе) превосходства, свободы, адреналина – как хотите.

Реакция окружающих

Мотоциклисты – носители абсолютно иной культуры, нежели автомобилисты. Водитель мотоцикла всегда (всегда!) посигналит, помашет рукой встречному мотоциклисту, и не важен его возраст и то, на чем он – на старенькой «Яве» или блестящем Harley-Davidson. Но этот вид спорта, конечно, для храбрых, не для тех, у кого «хрупкие кости» или «мама против». «Времена меняются, рыцари остаются», думается мне, когда вижу на встречной мотоциклиста при полном обмундировании, «в доспехах», который машет мне рукой.

Елизавета Базовая

Возраст: 25 лет

Мотостаж: 2 года

Как началось увлечение мотоциклами?

Увлекаться мотоциклами начала после знакомства с мотоциклистом, прокатнулась сзади один раз… и поняла для себя, что пассажиром быть не хочу! Поехала в Краснодар и пригнала свою «Дусю» – Honda CB400vtec2.

Почему ты ездишь на мотоцикле?

Это круто! Это как одежда, в которой ты чувствуешь себя комфортно. Наушник в ухо, завораживающая музыка, ветер, рычание моей лапушки. Все, что нужно в теплую погоду для счастья.

Реакция окружающих

Окружающие делятся на 2 типа. Первый: ты что, это опасно! Оскорбляют, ухмыляются. А второй тип – это люди, которые ценят то, что хрупкая девушка управляет такой сильной чудо-техникой. Ведь не каждый сядет, не каждый осмелится.

Анна Виноградова

Профессия : фотограф-дизайнер

Мотостаж: с 2014 г. (2 сезона)

Как началось увлечение мотоциклами?

В определенный период времени при виде мотоцикла на дороге невозможно было отвезти глаз, стала посещать мотофристайл, в результате познакомилась с прекрасной компанией байкеров.

Почему ты ездишь на мотоцикле?

Когда пошла учиться в автошколу, выбрала сразу две категории, А и В, занятия на мотоцикле доставили большое удовольствие и желание управлять именно этим транспортным средством.

Реакция окружающих

Внимания немало, неоднократно снимают видео или фото прямо во время движения на дороге, а иногда по свободной трассе едут рядом в течение длительного времени. Иногда задают глупый вопрос на светофорах: «Не боишься?» Как будто меня силой загнали на этот мотоцикл.

Марина Гажук

Профессия: журналист

Возраст : 27 лет

Мотостаж: 6 лет. Президент мотоклуба «Железные леди» Сталинград

Как началось увлечение мотоциклами?

Как и многие, сначала каталась с ребятами, стало интересно самой попробовать, и, как говорится, понеслось.

Почему ты ездишь на мотоцикле?

Люблю это дело. Это не хобби, а смысл жизни. Пусть не такой, как у большинства девочек, но это моя жизнь, и правила в ней должны быть мои.

Реакция окружающих

Мужчины чаще восхищаются и переживают о том, как это опасно. Девчонки смотрят с некоей гордостью – дает жару! Бабушка до сих пор мечтает, что это увлечение, и оно когда-нибудь закончится. А маму, наоборот, не оттащить!

Татьяна Гришина

Профессия : специалист в инвестиционной компании

Возраст : 23 года

Мотостаж: в седле я с раннего детства, начинала ездить с папой, потом подросла и езжу на спортбайке уже порядка 6 лет.

Как началось увлечение мотоциклами?

У меня папа и брат ездят. И я от них не отстаю. Кроме того, семья эту любовь объясняет тем, что я очень похожа на Стаса, моего дядю. Он живет в Германии и занимается мотоспортом.

Почему ты ездишь на мотоцикле?

Кто-то в клубе голову теряет, кто-то на занятиях йогой. А для мотоцикл – мой личный психолог.

Реакция окружающих

Кто-то восхищается: смотрите, как красиво, какая храбрая. Кто-то крутит пальцем у виска. Задают одни и те же вопросы, которые у нас уже стали байками: «Сколько прет, сколько жрет, а ты падала? Больно? А почему еще ездишь? Ты должна дома сидеть и варить борщи, рожать детей». В любом случае это моя жизнь, и я снисходительно улыбаюсь тем, кто этого не понимает.

Проголосуй за самую отчаянную девушку на странице 6!

Алина Зубкова (Закурдаева)

Профессия: художница

Мотостаж: 3 года. Из них 2 сезона занимаюсь мототрюками, и год езжу сама.

Как началось увлечение мотоциклами?

Мой отец с детства занимался мотокроссом и посвятил этому 12 лет. Я же стала интересоваться мотоциклами неожиданно для своего отца! Затем моему другу подарили мотоцикл, и он стал первым, на котором я прокатилась. Затем познакомилась с парнем, который впоследствии стал моим мужем! Он учил ездить и быть готовой к любым ситуациям на дороге. Затем начали делать трюки, часто тренировались или просто ездили по городу и удивляли народ. Ездить начинала сама на Suzuki Bandit 250. В этом году начала осваивать мотоцикл Yamaha YZF R1.

Почему ты ездишь на мотоцикле?

Я живу тем, что езжу на мотоцикле, без этого уже не могу. Постоянный выплеск адреналина, ощущение дикой скорости – это не передать словами! В конце концов, это у меня от отца!

Реакция окружающих

Другие байкеры удивлялись поначалу, как я не боюсь ездить со своим мужем на скорости 294 км/ч, делать вилли. И уж тем более их удивляло, когда я делала трюки. Прохожие постоянно рассматривают, оборачиваются. А когда делаю трюки и после выступлений, люди подходят и восхищаются, просят сфотографироваться. Если честно, меня это смущает. Мне непривычно такое большое внимание.

Алина Мамина

Профессия : художник

Возраст : 23 года

Мотостаж: официальный – 3 года, фактический – 6 лет.

Как началось увлечение мотоциклами?

Опаздывала на смену вожатой в детский лагерь. Автобус упустила. Подвез мальчик знакомый на мопеде. Все. Это была любовь с первого взгляда… В мопед и мототехнику. В лагерь успела, но коленки долго еще тряслись.

Почему ты ездишь на мотоцикле?

Это мое призвание. Среди мотожизни я нашла себя. Чувствую себя уютнее в компании «брутальных волосатых дядек-байкеров», нежели обсуждая «попу Брэда Питта» с девушками. У них своя атмосфера. Путешествия, километры и фестивали делают мотосообщество той кастой, с которой не нужно быть кем-то. Нужно быть собой.

Реакция окружающих

От девушек непонимание, в основном. От парней и более взрослых адекватных людей – восхищение и местами зависть.

Дарья Назарова

Профессия: графический дизайнер

Возраст: 20 лет

Мотостаж : 2 года

Как началось увлечение мотоциклами?

Одно мероприятие и своевременный уход с него. А что в итоге? Судьбоносное приветствие от колоритного мужчины с добрейшей улыбкой за рулем прекрасного «крузера». Это было секундное событие, кардинально изменившее все! В тот же день, недолго думая, вписалась на участие в «байк-шоу» в качестве волонтера. Стала вторым номером на «Кувалде». Моментальное решение: «Я куплю мотоцикл!» Спустя полгода событий и заработка, оплатила «посылку мечты» из Японии. И лишь впервые прикоснувшись к нему – заплакала от счастья.

Почему ты ездишь на мотоцикле?

Мой байк – это моя страсть, незаменимая часть моей жизни и сам образ этой жизни! А главное – он мой лучший друг, который может заболеть, пожаловаться мне на что-то, покапризничать, но ни за что не предаст. В благодарность, при незыблемом доверии друг к другу, на полной чистоте мысли наши сердца ловят синхрон. Чопперы завоевывают сердца, посему им принадлежит мир. Это любовь.

Реакция окружающих

Помимо бессчетного количества комплиментов, выражаемых криками (чтобы услышали), и жестами, самое главное и приятное то, что с девушкой считаются! Да, находятся те, кто не прочь погонять от светофора, желая помериться мощами с мотоциклом, но в большинстве своем все спокойнее. Нас берегут, стараясь не подрезать, «двигаясь» в сторону, дабы дать больше пространства в междурядье для широкого руля и уступая дорогу, несмотря на спешащую колонну автомобилей позади, тепло улыбаясь и подмигивая фарами. Но у всего есть и отрицательные стороны. От переизбытка интереса многие просто-напросто отвлекают от дороги излишними «сигналами», а порой и вовсе становятся помехой, необдуманно приближаясь, с целью рассмотреть, забыв о всякой безопасности.

Проголосуй за самую отчаянную девушку на странице 6!

Ольга Дудченко

Профессия : менеджер отдела продаж

Возраст : 34 года

Мотостаж : 4 года

Как началось увлечение мотоциклами?

Увидела в 18 лет спортивные мотоциклы и поняла, что влюбилась.

Почему ты ездишь на мотоцикле?

Мотоцикл – это часть моей жизни, моя давняя мечта, это мой друг.

Реакция окружающих

Реакции положительные, кто-то удивляется, кто-то умиляется, мужчины, конечно, сигналят.

Наталья Подоплелова

Возраст : 26 лет

Мотостаж: 2 года

Как началось увлечение мотоциклами?

Увлечение мото началось с момента, когда впервые увидела вживую мотоцикл и услышала звук мотора. От этих пролетающих бестий дух захватывало!

Почему ты ездишь на мотоцикле?

В эти моменты я чувствую себя свободной и очень счастливой.

Реакция окружающих

Чаще всего – огромное восхищение и конечно же сопровождающие взгляды.

Александра Попова

Профессия : модель

Возраст: 18 лет

Мотостаж: 3 года

Как началось увлечение мотоциклами?

Когда мне было 11 лет, знакомые друзей меня пригласили на мотокросс. С тех пор я посещала каждую гонку, ни одной не пропускала. В скором времени я поняла, что мне неинтересно быть зрителем. У меня появилась цель заниматься таким спортом самостоятельно. В 15 лет я приобрела первый мотоцикл – 150 кубов, но почти сразу же его продала и купила спортивный – 250 кубов.

Почему ты ездишь на мотоцикле?

Это безумно опасное увлечение, но тот, у кого не хватает мужества рисковать, ничего не добьется в этой жизни. Я просто поворачиваю ключ, и за моей спиной вырастают крылья. Это прекрасное чувство, мое сердце бьется в такт мотоциклу, мы с ним единое целое. Мотоцикл спасает от всех проблем и невзгод, уносит далеко-далеко. Я люблю свой байк, со временем увлечение перерастает в смысл всей жизни.

Реакция окружающих

Девушка за рулем мотоцикла – это большая редкость. Каждый смотрит на тебя по-разному, одни восхищаются, а другие пытаются всячески показать, что девушкам не место в мире мото. Я не уважаю таких людей, потому что они сами никогда не сядут за руль мощного мотоцикла и других пытаются затащить в свое трусливое сообщество. У каждого своя жизнь, и это право каждого, как прожить ее. Я проживаю ее так, чтобы в старости вспоминать, какой лихой была моя молодость!

Байкеры в костюмах рассказывают о причинах своей любви к мотоциклам

Константин, 33 года, работает в IT. Мотоцикл Moto Guzzi v7III

Мотоцикл — это самые яркие эмоции, которые можно получить на земле. Ты не скован крышей офиса, машины, дома или метро, а едешь под открытым небом, максимально ощущая свободу.

Желание получить права у меня появилось в начале 2018 года, когда я впервые узнал о мероприятии DG, где огромное количество стильных людей на красивых классических мотоциклах разделяют одну философию восприятия мира. Я тоже ее разделяю, поэтому присоединился к ним. Мы с другом получили вместе права и купили мотоциклы: он — Triumph Bonneville T100, а я — Moto Guzzi V7III Stone.

Мотоцикл для меня — это больше, чем просто способ передвижения. Это нескончаемый поток эмоций с момента, когда ты заводишь двигатель. Это способ убежать от бешеного ритма города, рабочей рутины, растворившись в движении. Ты можешь сконцентрироваться, расслабиться, подумать или просто наслаждаться красотой города.

Правду говорят, что автомобиль возит тело, а мотоцикл — душу. Я полностью с этим согласен.

Андрей, 30 лет, консультант (стратегический консалтинг). Мотоцикл Ducati GT1000 Kawasaki W803

Мотоцикл для меня — это, в первую очередь, свобода, причем гораздо более первобытная, чем автомобиль. А еще это опасность, но не та опасность, которой стараешься избежать, а та, которую предвкушаешь — как будто ты в парке аттракционов идешь на самую большую горку.

Для меня это отдушина и хобби, предмет для разговора с друзьями-мотоциклистами, причина постараться закончить работу пораньше и поехать кататься. Безусловно, его можно использовать и как средство передвижения — тогда поездка превращается в праздник и уже совершенно неважно, куда ты едешь.

Я хотел ретромотоцикл. Последней каплей в пользу ретротематики стало видео с Distinguished Gentleman’s Ride 2014 года. Так я купил Kawasaki W650. Спустя пять лет я решил, что хочется чего-то нового и более мощного, чтобы поездки в Европу стали повеселее. Мне было важно, чтобы это был не популярный мотоцикл — массовость меня отталкивает. Так я вышел на Ducati GT1000 — достаточно редкий в наших краях мотоцикл, выпускавшийся всего пять лет.

Сейчас Kawasaki выставлен на продажу, но на душе постоянно тревожно, будто я делаю что-то неправильное. Возможно, оставлю себе обоих.

Саша, 27 лет, механик. Мотоцикл Harley-Davidson Sportster 1000 1976 года

Мне симпатичны старые восстановленные мотоциклы. Владеть таким мне нравится куда больше, чем обыденным. Под словом «владеть» я имею в виду не только пользоваться, но и знать его досконально и быть уверенным в нем, получать от всего этого удовольствие. В моем случае мотоцикл покупают, чтобы сделать из него стоящий аппарат — магнит для взглядов и кучи вопросов. Полгода работ по восстановлению заставляют с ним сжиться — примерно как с супругом во время ремонта в доме.

Эмоции, которые я получаю в поездке на нем, можно описать как отношения с девушкой. Не самой покладистой, не самой сговорчивой, со своим непробиваемым характером — но одновременно любимой. И единственной, которая способна сделать все, чтобы ты вернулся в свою колею из любой задницы.

Антон, 27 лет, маркетолог. Мотоцикл Triumph Thunderbird 900

Чтобы ездить на мотоцикле, не нужна никакая цель или пункт назначения. Чаще всего цель — сам процесс езды: тебя не тревожат проблемы со здоровьем, проблемы на работе — все это остается где-то в другом месте. До сих пор каждый раз я испытываю ощущение «бабочек в животе».

Мотоцикл для меня — это стиль жизни. Это комьюнити — абсолютно разные, но при этом замечательные люди. Единственное, что их объединяет, — наличие классического или кастомного байка. И взаимовыручка. В целом это отдельный мир со своими негласными правилами и преимуществами. Мотоцикл для меня — это инструмент, который позволяет быть причастным к чему-то большему. В конце концов, нельзя назвать средством передвижения штуку, при наличии которой ты можешь найти себе друзей на всю жизнь. Тут, конечно, мало лишь ездить на мотоцикле, но без него всех этих встреч не случилось бы.

Мне с самого начала запали в душу классические мотоциклы. Этот Triumph — с историей. Настоящий железный классический мотоцикл.

Алексей, 36 лет, свадебный фотограф и автор этого фотопроекта. Мотоцикл Honda CL400

Я давно занимаюсь фотографией. Стал кататься на мотоцикле, и мне захотелось показать эту часть культуры, показать Gentleman’s Ride — как люди для него одеваются, как участвуют в этом заезде.

Свой мотоцикл я выбрал, потому что мне нравится его внешний вид. Он маневренный, легкий, на нем можно прокатиться по городу, а можно съехать с дороги и поехать, например, в лес.

Мотоцикл для меня — это стиль жизни, интересный способ перемещения из одной точки в другую, путешествия, свобода. Я езжу на машине, когда погода не позволяет сесть на мотоцикл: тогда я просто еду из точки А в точку Б. А на мотоцикле каждая поездка — это удовольствие.

Родион, 32 года, путешественник и мескалеро. Мотоцикл Harley-Davidson, LML Star

Раньше мотоцикл и мотороллер были для меня более опасным, но все же гораздо более эффективным средством передвижения. Однако за последние два года они стали для меня чем-то большим. Мотоцикл, на котором я путешествую по Мексике, стал для меня домом. А московский мотороллер по‑прежнему позволяет мне не тратить лишнее время на дорогу и иронично улыбаться в ответ на усталые взгляды людей за рулем автомобилей, застрявших в очередной столичной пробке.

Мотоциклист всегда находится в прямом контакте с окружающей средой, и это главное отличие мотоцикла от другого транспорта. Пронизывающий до костей или освежающий ветер, снег или жара, заставляющая снимать с себя всю защиту, — все эти и многие другие ощущения куда интенсивнее, чем за рулем автомобиля. Разница примерно такая же, как смотреть на львов через экран телевизора или находиться в непосредственной близости от них в дикой природе. Мотоцикл — это доска для серфинга, автомобиль — шезлонг на пляже. Это может показаться банальностью, но мотоцикл, наверное, самое близкое к той детской радости управления велосипедом, что человек может испытывать в зрелом возрасте.

Меня с детства привлекала британская мод-культура. Отсюда и выбор ретростиля. Я, в принципе, уверен, что золотая пора авто и мотодизайна пришлась на 50−70-е годы прошлого века. Сегодня производители пожертвовали уникальным дизайном и характером машин и мотоциклов в угоду безопасности, функционалу, аэродинамике, новым материалам — всему тому, что делает ваш путь комфортнее и проще. Вот только процесс управления такими транспортными средствами все больше начинает напоминать старенький Need for Speed из 1990-х. Четыре кнопки управления и лобовое стекло, за которым видны лишь нарисованные пластиковые деревья.

Сергей, 33 года, руководитель агентства интернет-рекламы. Мотоцикл Kawasaki W800

Мотоцикл — это отражение меня. Не понимаю стоковых мотоциклов. Они — как универсальные солдаты, а я считаю, что любимая вещь должна быть частью тебя.

Когда вы едете на машине, вы видите картину вокруг и понимаете, что за окном есть какой-то пейзаж, но ничего не чувствуете. На мотоцикле ты все чувствуешь, не можешь отвлекаться. А когда сходишь с него, то понимаешь, что не устал, а наоборот.

Мотоцикл выбирают эмоциями. Мой переделан на семьдесят процентов, и это моя душа. Он мой друг: я здороваюсь с ним, провожаю его. И он точно останется у меня, я не собираюсь его продавать.

Паша, 27 лет, повар. Мотоцикл Honda VRX400

Не понимаю как я жил без всего этого раньше. Когда я еду на мотоцикле, я ощущаю эйфорию. Мне нравится просто кататься, особенное удовольствие — ездить на дальние расстояния. Правда, пока в моей копилке только поездка до Санкт-Петербурга и поездки от Москвы в пределах 200 километров.

Мой мотоцикл привлек меня классическим внешним видом и v-twin-движком. Честно говоря, на момент покупки я горел другой моделью, но, собираясь на осмотр, увидел, что тот мотоцикл подорожал и мне на него не хватает. Быстро пробежался по другим объявлениям, увидел этот, поехал, сразу влюбился — и забрал в тот же день.

Алексей, 43 года, руководитель. Мотоцикл Honda VRX400

Мотоцикл — это состояние души, это не про транспорт. На работу я на нем не езжу, скорее, выбираюсь по выходным. Но если есть какая-то необходимость быстро куда-то доехать, то, конечно, я выезжаю на мотоцикле. Дальних выездов у меня особо не было. В основном я катаюсь по Подмосковью — Коломна, Звенигород.

Для меня ездить на мотоцикле — это как кататься на сноуборде: предвкушение, потом небольшое волнение, переходящее в легкий страх и небольшую панику, потом чистый адреналин во время поездки, а потом молитва всем святым, что приехал живой и здоровый!

Андрей, 47 лет, директор компании. Мотоцикл Kawasaki Ninja GPX 250

Мотоцикл для меня — это счастье, это крылья, это часть моей жизни. Мне нравится ездить, нравится быть в тусовке, общаться с единомышленниками, знакомиться с новыми людьми.

Мне близок сам стиль каферейсера, поэтому я заказывал комплект деталей и переделывал Kawasaki Ninja GPX 250 1985 года в каферейсер своими руками. А для дальних поездок у меня есть Goldwing.

Иван, 32 года, не работает. Мотоцикл Yamaha SR400

Мотоцикл может очень много сказать о его владельце. Мой мотоцикл — модели 1978 года, простой как лом, и мне это очень нравится. Нравится понимать, что и как работает.

Мотоцикл — это ощущение причастности к определенной культуре. В мотомире есть масса разных направлений, отличных друг от друга как по стилистике, так и по задачам, условиям использования, дисциплинам. В том числе это оказывает влияние на стиль в одежде. Как правило, тона здесь задают японцы, хоть и строят все в основном вокруг американской эстетики.

Само собой, мотоцикл — это опасность. Я никогда об этом не думаю, находясь за рулем, но это понимание и уважение к дороге в фоновом режиме держится всегда. Все неприятности, на моей практике, происходят, как только ты зазнался и стал панибратски относиться к дороге.

Алексей, 32 года, фотограф, организатор The Distinguished Gentleman’s Ride в Москве. Мотоцикл Triumph Thruxton R

Мотоцикл — это уже часть меня и моих ежедневных дел в городе, без него мне сложно представить Москву в теплое время года. А во время путешествий это мой главный друг и компаньон, которому я доверяю.

В ежедневных поездках я, скорее, слежу за дорогой и водителями. На мотоцикле все происходит очень быстро, поэтому нужен тотальный контроль над всем вокруг, особенно когда едешь быстрее потока. Стараюсь думать на опережение и предугадывать ситуации.

Каждый год я меняю мотоцикл для заезда, но в основном выбираю Thruxton (все свои мотоциклы я на время заезда раздаю друзьям, временно оказавшимся без транспорта). В этом году я участвовал в DGR на мотоцикле Triumph Thruxton R, который мне предоставили наши друзья и партнеры, компания «Гранмото». Он очень быстрый и идеально управляется. На нем очень удобно и красиво вести нашу колонну по городу.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Thank God it’s Fashion Friday: еженедельный выбор директора моды Esquire, выпуск 12

Фотоистория: как и зачем в Индонезии из байков Vespa делают мотоциклы из «Безумного Макса»

Как прошел нью-йоркский заезд на мотоциклах, в котором участвуют только мужчины в костюмах

Новости АО Актив, ранее ИК ДОХОДЪ

17 июня 2011 | 11:23

ФГ «ДОХОДЪ» поддержала байкеров

BikersWelcome успешно существует в Европе: сотни отелей, ресторанов, сервисов входят в партнерскую программу и предоставляют специальные услуги и тарифы мотоциклистам. BikersWelcome в России объединит не только мото-любителей. В единую систему вступят кафе, рестораны, клубы, боулинги, станции техобслуживания, мойки. Дисконтная система на услуги привлечет и мото-любителей, и тех, кто готов обслуживать эту целевую категорию. Вся информация о проекте, услугах, мероприятиях будет сосредоточена на новом портале www.bikerswelcome.ru.

К сожалению, многие в нашей стране видят в байкерах только внешнюю сторону: бешеную скорость, шум на дорогах, необычную манеру одеваться. На самом деле, это уже серьезное сообщество: только в Санкт-Петербурге более 9000 байкеров, а в России  — целая армия, более 400 000 человек. Это люди разного возраста и разных профессий, объединенные любовью к скорости и своим мотоциклам. Но, вместе с тем, они, как правило, имеют хорошее образование, достойную работу. Байкеры позитивно настроены, не  агрессивны, не увлечены алкоголем, так как большую часть времени проводят за рулем. И, наконец, они вовлекают в свое хобби близких, детей. Ведь это образ жизни! Цель проекта – изменить стереотипное, зачастую негативное, отношение к ним общества, сформировать культуру общения на дороге авто и мото-любителей, привлечь внимание к возрастающему мото-травматизму.

Финансовая группа «ДОХОДЪ» выступает главным партнером проекта. «Мы рассматриваем проект BikersWelcome как социально значимый, поэтому считаем важным поддержать его, обратить внимание общественности на это движение. Оно, безусловно, способно объединить людей молодых, динамичных, уверенно смотрящих в будущее, тех, кто стремится иметь семью, рожать детей, путешествовать по своей стране. На наш взгляд, таким не должно быть безразлично, в какой России мы будем мы жить завтра. Наряду с помощью в популяризации движения и мероприятиях BikersWelcome, мы разработали собственную систему лояльности к байкерам – специальные тарифы брокерского обслуживания, так как считаем что инвестирование – одна из важных составляющих нашего благополучного будущего», — комментирует генеральный директор ОАО «ИК «ДОХОДЪ» Яков Марков.

19 июня 2011 года состоится официальное открытие проекта. В боулинг-холле «King-Pin» в 18.30 (ТРК «МЕРКУРИЙ», 4 этаж, ул. Савушкина, 141) соберутся мотоциклисты Санкт-Петербурга, Ленобласти и Северо-Запада. В числе приглашенных — президенты мото-сообществ, представители СМИ и официальных партнеров проекта. В программе презентация дисконтной системы, розыгрыши с призами, турнир по боулингу.

К списку новостей

Как одевались мотоциклисты СССР или особенности легкой промышленности | Репортажи из СССР

Фото с сайта http://www.n_ata.photosight.ru

Фото с сайта http://www.n_ata.photosight.ru

На дворе — самый расцвет периода «брежневского застоя». Благодаря усилиям отечественного автопрома на дорогах становится все больше и больше мотоциклов, мопедов и мотороллеров с довольно симпатичным для того времени экстерьером, уже не проигрывающим во внешнем виде многим автомобилям. А вот сами владельцы мотоциклов на фоне водителей авто смотрятся намного хуже, в отличие от их «железных коней».

Не секрет, что мотоцикл (мопед, мотороллер) — это такой вид транспорта, на который не сядешь в костюме и при галстуке. Постоянный ветер, осадки, пыль и дорожная грязь быстро превратят цивильную одежду в то, что даже где-нибудь на даче надеть будет стыдно. Потому мотоциклистам советского времени приходилось одеваться не только с учетом особенностей езды, но и в соответствии с характером местности.

Так, к примеру, деревенские или сельские «байкеры» предпочитали кирзовые сапоги, телогрейки и штаны из разряда «рабочая одежда», а в ненастную погоду добавляя к этой экипировке солдатский или рыбацкий непромокаемый плащ. Городские мотоциклисты предпочитали одеваться в спортивные костюмы целиком, либо в спортивную куртку и какие-нибудь брюки попроще, а вот обувались либо в обычные туфли, либо в кеды или кроссовки (кому удавалось их «достать«). Ну а для дальних поездок обычно приобретали брезентовый туристический костюм.

Фото с сайта fotostrana.ru

Фото с сайта fotostrana.ru

На то время в стране насчитывалось около 13 млн мотоциклистов, а вот специализированной одежды для них не существовало в принципе, хотя зарубежные байкеры были экипированы по полной. По этой причине редакция журнала «За рулем», опираясь на многочисленные запросы читателей, обратилась к Министерству легкой промышленности СССР с предложением освоить выпуск специальной мотоэкипировки.

Один из постоянных читателей журнала разработал собственные эскизы и изготовил по ним образцы наиболее подходящей одежды. Это — защитные непромокаемые брюки из ткани болонья с резинкой на щиколотке. Такие брюки можно надевать поверх обычной одежды, а в свернутом виде они занимают мало места. Как альтернативный вариант — длинные гетры из кожи или кожзаменителя, надеваемые поверх брюк и ботинок, которые могут защитить не только от сырости и грязи, но и от травм. А вот в качестве обуви читатель рекомендовал освоить выпуск специальных сапог с толстой подошвой и крепким мыском.

Фото с сайта in.pinterest.com

Фото с сайта in.pinterest.com

Куртка же для мотоциклиста должна быть обязательно приталенной и плотно сидящей, чтобы не раздувалась потоком воздуха и не создавала дополнительного сопротивления при езде. Для холодного сезона куртка должна быть с утеплителем и обязательно из водонепроницаемого материала. Подверглись критике и шлемы, выпускаемые советской промышленностью — они не только убого выглядели, но еще имели толстые прокладки на уровне ушей, которые существенно снижали слышимость.

Мотоочки того времени были представлены моделью «Прогресс» с ушными дужками. В принципе, это были неплохие очки, но мотоциклисты того времени мечтали о более обтекаемой форме и наличии светофильтра. Конструкция оправы позволяла за секунды заменить одни стекла на другие, оставалось только наладить их выпуск…

Мотоциклетные перчатки того времени имели существенный недостаток: у них отсутствовала защита пальцев и суставов, поэтому байкерам того периода приходилось покупать хоккейные перчатки и пришивать к ним краги. Кроме того, перчаткам не помешала бы яркая, броская расцветка, которая делала бы мотоциклиста более заметным в потоке, когда он подает сигналы поворота рукой.

Вот таким было предложение Министерству легкой промышленности СССР от имени всех советских автомобилистов, только теперь, оглядываясь назад, мы понимаем, что услышано оно так и не было, к сожалению…

Фото с сайта http://oppozit.ru

Фото с сайта http://oppozit.ru

Уважаемые читатели, искренне признательна вам за время, уделенное этой статье и разделенные со мной вместе воспоминания 🙂 До новых встреч!

Как создать образ, вдохновленный байкером

Быть байкером — это круто. Байкеры в любой их разновидности — это своего рода клуб по мужским интересам, иногда связанный с преступным миром, но часто просто группа парней и цыплят, которые любят скорость, мотоциклы и крутые кожаные наряды. На данный момент байкеры, вероятно, являются самой распространенной субкультурой в мире, включая как людей, которые катаются только по выходным, так и тех, для кого байкерство — это образ жизни. Сегодня байкерская одежда находится на пике популярности, и многие бренды включают такие наряды в свои коллекции.Итак, если вы хотите быть похожим на одного из этих устрашающих мужчин, пора узнать, какие предметы необходимы для создания образа в байкерском стиле.

1. Куртка

Вообще, чтобы создать впечатление, что вы такой крутой чувак, который катается на велосипеде, куртка просто обязательна. Этот предмет — важная часть байкерского образа. Во-первых, куртка стильная, она определяет ваш внешний вид и силуэт (при желании сглаживает или скрывает недостатки фигуры). Хорошая куртка, если она вам хорошо сидит, поднимет ваш образ, даже если она стоит копейки.Чтобы выглядеть стильно и грандиозно, советуем раскошелиться на настоящую кожаную куртку.

Существенным преимуществом кожи является то, что она гигиенична, устойчива к истиранию, выглядит лучше, чем любой искусственный заменитель, и может противостоять внешним воздействиям. Понимаете, что бы вы ни слышали по телевизору и что бы ни говорили защитники животных, никакой кожзаменитель не выдержит перепадов температуры и очень холодной зимы. Шансы, что он может треснуть в самый неподходящий момент, очень высоки. Самый популярный выбор для байкерской одежды — это классическая куртка до пояса, но вы также можете выбрать вариант, закрывающий сиденье брюк.Убедитесь, что в вашем наряде есть неотъемлемые атрибуты байкерского стиля — заклепки, заклепки, ремни и другие детали.

Можно также обойтись джинсовой курткой. Это дешевле, но может выглядеть круто. Обычно на них присутствуют всевозможные заплатки и легкий намек на гранж.

2. Экипировка

Дэвид Бекхэм возродил байкерский стиль, катаясь по улице в кожаных штанах, куртке и белой футболке. В целом сочетание кожаной куртки и белой футболки — очень стильное решение, смотрится модно.Однако будьте осторожны, такой образ хорошо смотрится только в том случае, если у вас нет огромного выпирающего живота. Но если у вас есть живот, вы можете попробовать образ типичного байкера (серый, мускулистый чувак с животом в кожаном жилете, бандане, весь покрытый татуировками и едущий на Харлее). В этом случае просто необходима старая добрая клетчатая фланелевая рубашка.

Помните, что гладкая, выглаженная, безупречная одежда — это далеко не настоящий байкерский стиль. Настоящие байкеры предпочитают поношенные, потертые, потрепанные и заплатанные наряды.У их одежды своя история.

Жилеты (или куртки) обычно имеют нашивку с эмблемой мотоклуба. Чаще всего такой патч состоит из трех частей: вверху название клуба, в средней части содержится информация о его статусе и указывается ранг владельца, а внизу вы можете увидеть страну или город.

3. Штаны

Если вы ищете полную аутентичность, вы можете попробовать снять кожаные штаны. Они выглядят круто, и когда вы едете на мотоцикле, они не дают вам слишком сильно тереться.Если вы решили примерить кожаные штаны, учтите, что они должны быть немного свободнее и чуть толще на коленях. Если вам кажется, что кожаные брюки для вас слишком много, всегда есть хорошая альтернатива — простые синие джинсы. Прекрасное решение! Только помните, что джинсы скинни — удел хипстеров и маленьких панков. Настоящие байкеры носят свободные прямые брюки или брюки с вырезом под ботинок, удобные для многочасовых поездок на мотоцикле.

4. Ювелирные изделия и аксессуары

Для байкера кольцо, браслет или цепочка — это не просто украшение.Это символы свободы и независимости. Буквально каждый байкер носит украшение в виде черепа, олицетворяющее бесстрашие перед лицом опасности и смерти. Согласно древней легенде, смерть человека оставляет след — знак черепа. Но если человек уже носит этот знак, значит, смерть уже была здесь, поэтому она проходит мимо. Таким образом, кольца черепа также являются своеобразным амулетом.

Байкерские украшения полностью соответствуют образу этих устрашающих мужчин.Наиболее популярны кожаные браслеты и браслеты с металлическими заклепками или заклепками, массивные кольца, серебряные серьги, тяжелые медальоны и подвески, большие серебряные пряжки и толстые металлические цепочки. Большое значение имеют стильные аксессуары, дополняющие образ! Основные темы байкерских украшений — кельтские мотивы, готика, черепа и изображения животных. Из животных наиболее часто встречаются тотемные драконы, львы и тигры, медведи и орлы. Они олицетворяют силу, бесстрашие и непослушание.

5. Обувь

Наряду с курткой, сапоги являются важным атрибутом байкерского образа с ног до головы. Они могут показаться незначительной деталью, но малейшая неточность может испортить все изображение. Вы когда-нибудь видели байкера в мокасинах или теннисных туфлях? Сообщество байкеров посмеялось бы над таким суррогатным покупателем. Поэтому к выбору подходящей обуви нужно отнестись со всей ответственностью. Прочная пара кожаных ботинок на толстой подошве — это то, что вам нужно. Помните, что байкерская обувь не только стильная, но и функциональная, она должна поддерживать лодыжки и защищать ступни.

Таким образом, основными элементами байкерского стиля являются черная кожа и блестящий металл. Если вы хотите, чтобы ваш образ ассоциировался с ревом мотора, скоростью и ветром на вашем лице, вам стоит уделить особое внимание аксессуарам. Байкерское украшение придаст вашему образу законченность и индивидуальность. Просто помните, что украшения должны быть аутентичными, тонко выполненными и передавать дух свободы и бунта. И это как раз те качества, которыми обладают байкерские украшения из стерлингового серебра от BikerRingShop.

Как одеваться как самые крутые байкеры ТВ, Сыны анархии

После недавних комментариев Курта Саттера о возможном приквеле Sons Of Anarchy и связанного с этим ажиотажа в Интернете, кажется, что спрос на мотоциклетную культуру на наших телеэкранах не ослабевает с тех пор, как сериал закончился в декабре. Серия FX научила нас многому: способности Чарли Ханнэма быть лидером, даже у членов банды мотоциклистов есть матери, и насколько хорошо может выглядеть велосипедное снаряжение, если все сделано правильно.

Чтобы создать аутентичную эстетику, дизайнер костюмов Келли Джонс, которая недавно работала над Straight Outta Compton , исследовала некоторые из самых известных банд байкеров (да, в том числе ту, о которой вы думаете), и вытащила элементы, которые ей понравились. . Многие из используемых предметов были созданы для длительного использования и со временем только улучшились.

«Чем больше они что-то носили, тем лучше это выглядело», — говорит Джонс.

Making The Cut
«Крой — самый важный предмет одежды», — объясняет она, имея в виду отрезанную кожаную куртку, которую носят байкеры из мотоклубов, и украшенную их логотипом.Крой и жилеты, которые Джакс, которого играет Ханнэм, носил на протяжении всего шоу, были сделаны американским магазином Lil Joes Legendary Leather. [The S.O.A. Жилет; 280 долларов США; blackmagicapparel.com]

Second Skin
Кожаная куртка стала синонимом велосипедной культуры из-за ее способности противостоять дорожной сыпи. Те, что вы видите в шоу, были подобраны в Diesel и All Saints. Чтобы придать курткам и фасонам должный вид, Джонс и ее команда провели с ними ад в течение нескольких дней после покупки.«Мы бы там их перегоняли на наших машинах. Вы не увидите парней, которые действительно катаются в новых блестящих куртках ». [Кожаная куртка Diesel L-Monike; 598 долларов США; diesel.com]

Tough Tees
Каждый знает, что хорошо сидящая белая футболка может иметь большое значение. Мужчины SAMCRO обычно носили Pro Club из-за их более плотной смеси хлопка, более узкой шеи и устойчивости к растяжению, хотя Ханнэм носил футболки марки Gildan, потому что они особенно хорошо сидели на нем. Клетчатые рубашки, которые он носил, были сделаны самой Джонс из ткани, которую она привезла из центра Лос-Анджелеса. [Футболка из плотного хлопка Gildan 5000; mygildan.com]

Рваные и разрушенные
Оставьте джинсы скинни хипстерским велосипедистам. Для настоящих байкеров важны классические, прочные и удобные для длительных поездок кройки. Большая часть команды Sons Of Anarchy носила культовую коллекцию Levi’s, в том числе плотницкие джинсы и джинсы 501 с термоусадочной посадкой. В шоу Джус, которого играет Тео Росси, смешал его с оригинальными рабочими брюками от Dickies, которые выдерживают множество повреждений и устойчивы к грязи, маслу и разрывам. [Levi’s 501 Original Shrink-To-Fit; 68 долларов США; levi.com]

The Battle Boot
Пинали ли они сцепление или били по головам, лучшим выбором SAMCRO были ботинки Red Wing Heritage. Джонс говорит, что основанные в Америке классические ботинки, которые были разработаны для работы на нефтяных месторождениях Миннесоты более века назад, могли выдержать удары и при этом сохранить свою структуру. [Ботинки инженера Red Wings Heritage; 320 долларов США; redwingheritage.com]

Heavy Hand
Люди SAMCRO были известны своими аксессуарами, и это не всегда было просто утюгом для шин.Клубные кольца, которые они носили, были изготовлены на заказ ювелиром из Северной Калифорнии, который, как известно, разрабатывает для некоторых из наиболее известных байкерских банд и, к сожалению, не продается в розницу. Но для аналогичного взгляда в Интернете есть ряд талантливых людей, таких как Митчелл Биндер, предлагающих свои товары. [Кольцо черепа арочного крыла; 670 долларов США; kingbabystudio.com]

Теперь не хватает только велосипеда. Ханнэм предпочитает свой Harley Davidson Dyna Super Glide, но все дело в том, чтобы найти поездку, которая кажется правильной.Удачи.

Новый сериал Курта Саттера на FX, The Bastard Executioner , премьера состоится 15 сентября.

Чтобы получить доступ к эксклюзивным видео о снаряжении, интервью со знаменитостями и многому другому, подпишитесь на YouTube!

Как ты одеваешься как байкер? — Набор инструментов проекта «Счастье»

Если вы едете на Харлее или нет, вы можете выглядеть как заядлый байкер, если хотите.Чтобы придать байкерской внешности, иногда требуется много усилий и несколько серьезных изменений в вашей внешности. Как только вы приобретете этот образ, вы сможете расслабиться и насладиться байкерским стилем жизни мотоциклов, а также открытой дорогой.

1. Носите кожаную куртку или жилет

Для достижения наилучших результатов выберите классический пухлый кожаный жилет или куртку. Классические магазины и магазины перепродажи часто являются лучшим выбором, чтобы найти фантастическое кожаное пальто или жилет.

Если вы не можете найти старую кожаную экипировку, вы можете купить новую кожаную куртку и использовать ее до тех пор, пока не станет казаться, что она стоит на улице целую вечность.

2. Купить сапоги кожаные

байкера должны иметь комплект ботинок. Ботинки должны быть коричневого или черного цвета и иметь пряжку вокруг щиколотки и поверхности ботинка, а также каблук, чтобы удерживать штифты велосипеда. Ботинки для парней должны идти до середины икры. Байкерская женщина будет носить ботинки, которые кажутся выше до колен. Чем больше, тем лучше.

3. Носить джинсовую ткань

Подойдут джинсы из денима черного или серого цвета. Мужчинам следует избегать узких или узких джинсов.Джинсы прямого кроя или приталенного кроя, вероятно, будут вполне убедительны. Потрепанные джинсы из денима прекрасно подходят для женщин, если они плотно облегают. Все отверстия в джинсах произвольны. Посмотрите на то, чтобы на джинсах было немного потертостей, чтобы произвести идеальное впечатление.

Джинсовая куртка может быть прекрасным отличием от кожаного пальто. Джинсовая байкерская куртка должна иметь большие клапаны по всему туловищу и три кармана на молнии спереди. Носить черный кожаный ремень с кружевными джинсами — почти всегда элегантный штрих.Женщинам стоит подумать о короткой обтягивающей черной юбке с кружевным покрытием. Мужчинам может понадобиться несколько серых или черных рабочих брюк, когда вы будете носить джинсовое пальто, чтобы сохранить прекрасный баланс.

4. Носите черное

По возможности выбирайте черную одежду. Черные ботинки Пальто, черная рубашка и джинсы должны составлять весь ваш шкаф. Можно сочетать белую рубашку с синими джинсами, но не используйте этот цвет в одно и то же время. Яркие жизнерадостные цвета могут произвести неправильное впечатление.Дамы могут носить юбки или джинсы, а также сапоги. Плюс много байкерских украшений, аксессуаров и сумочек. Бахрома кожаная, и веселье очень важно. Верьте черному.

5. Спортивная бандана

Скрутите бандану на удлиненную полоску, а затем привяжите ее к себе на голову, чтобы получилась тряпка, которая хорошо помогает убирать волосы с вашего лица и удерживать жир и пот с ваших собственных волос от намокания до велосипедного шлема.

7. Получите идеальный внешний вид волос

Регулярные сокращения бригады просто не годятся.От байкеров требуется жесткая прическа, чтобы соответствовать своей непростой личности. Дамы должны найти образ, который может выдержать требования ветреной улицы и по-прежнему выглядеть соблазнительно после завершения поездки.

Прочтите 11 основных советов: как привлечь внимание байкера к следующей поездке

В детстве каждый из нас мечтал однажды покататься на велосипеде. Когда-нибудь эта мечта сбудется для всех. Хотя это можно легко назвать самым захватывающим и душераздирающим опытом из всех, без надлежащей ауры он может стать немного скучным.Спросите любого любителя байков, езда на мотоцикле — это не просто вождение, а совершенно новый опыт, который позволяет вам потерять все сразу, когда вы крутите дроссель и позволяете себе идти куда угодно!

Хотя этот опыт может показаться немного мечтательным, любой байкер скажет вам, что он стоит каждого слова. Но незабываемая поездка неполна, если вы не носите байкерский стиль и байкерский образ, который сочетается с ним!

Итак, вот 11 точек, которые помогут вам подготовиться и стильно ездить:

1.Накачивание:

Надо иметь суровый вид, и массивное телосложение помогает. Зайди в спортзал и постарайся улучшить свой общий вид, который сочетается с твоим двухколесным зверьком. Постарайтесь набрать немного мышечной массы, у большинства райдеров, как правило, сильные руки, поэтому выполняйте упражнения, которые наращивают бицепсы с помощью сгибаний и отжиманий.
Сохранение спортивной формы и силы физически играет важную роль для любого байкера, который занимается долгим стажем. Если вы не в хорошей форме, велика вероятность, что вы не сможете выдержать длительные поездки и суровые условия.

2. Отрасти бороду мачо:

Ваша прическа должна привлекать внимание окружающих. Отрастить большую густую бороду — самый подходящий вариант для любого крутого байкера. Получение длинных распущенных волос — также один из лучших вариантов. Хотя отрастить такие длинные волосы может показаться проблемой, вы также можете пойти другим путем и сделать короткую стрижку.

3. Сделай байкерскую татуировку:

Байкерская татуировка — это вишенка на вершине для всех, кто хочет выглядеть сурово.Но произведение искусства должно соответствовать вашей общей байкерской атмосфере. Наберитесь чернил на таких вещах, как череп, пламя, байк, вехи, цитаты гонщиков и т. Д. Чтобы завоевать доверие гонщика, нужно сделать правильную татуировку байкера.

4. Don A Denim:

Необходимо добиться правильного внешнего вида, что может быть достигнуто только с помощью идеальной одежды. Джинсы из денима синего или светло-серого цвета — идеальный вариант для любого райдера. Они придадут вам прочный и прочный вид, как ничто другое.Также подойдут изношенные джинсы inn black, джинсовая байкерская куртка — также вариант, который многие байкеры любят оставлять для разнообразия. Классный пояс с прочной джинсовой тканью добавит стильности. Вот несколько примеров, из которых вы можете выбрать:

5. Носите байкерские ботинки:

Черные кожаные ботинки — единственный ответ любым байкерским ботинкам. Эти туфли придадут вам привлекательный вид и придадут сил во время выездов. Ботинки должны быть черного или коричневого цвета с пряжкой вокруг щиколотки или верха ботинок.

6. Аксессуары как у вас есть:

Путешествуйте стильно с этими различными аксессуарами, которые можно сочетать с байкерской одеждой. Браслеты, цепочки, подвески и шпильки — вот некоторые из аксессуаров, которые вы можете приобрести. Ниже приведены некоторые из продуктов, от которых будет сложно устоять любому настоящему наезднику:

7. Черная кожаная куртка Rock A:

Получите максимально суровый вид, выбрав старые потрепанные кожаные куртки. Хорошая кожаная куртка защитит вас и согреет, а также придаст вам неповторимый вид.Кожаные куртки и байкерский образ идут рука об руку, как ничто другое!

8. Всегда будьте людьми в черном:

Ну, черный — это новый черный! Цвет, который никогда не выходит из моды. Черные ботинки, черная куртка, черная рубашка и джинсы должны быть вашим основным типом одежды. Черный — единственный цвет, который сохранил очарование, как при езде на велосипеде. Поэтому, если сомневаетесь, выбирайте черные!

9. Купи себе мотоцикл:

Этот совет — невысказанное правило для каждого байкера, в то время как вы можете выглядеть байкером и без велосипеда, владение зверем определенно поможет вам получить байкерскую атмосферу и ауру.Есть много мотоциклов, которыми вы можете владеть, чтобы получить незабываемые впечатления от езды, но Royal Enfield стал одним из самых любимых зверей для управления дорогами в Индии. Royal Enfield несет в себе ауру, которая остается неизменной.

Royal Enfield Classic 350, Thunderbird 350, Thunderbird 350X и Bullet 500 — одни из самых популярных и любимых моделей на дорогах Индии. Обладание одним из них — предмет гордости любого настоящего гонщика.

10. Посетите места встречи для байкеров:

Езда на велосипеде — это групповой вид спорта, поэтому им следует заниматься как с людьми, так и с людьми.Вот 5 самых любимых мест встреч индийских байкеров:

A. Biker’s Cafe NH-22, Харьяна

B. Big Wheels Motoring Cafe, NH-4, Old Mumbai-Pune Highway

C. Biker’s Bites, Калькутта

D. Revv Cafe, Дели

E. Cafe Torque, Бангалор

11. Get, Set, Go:

Поездка на велосипеде имеет больше преимуществ. Помимо раскрытия их авантюрной и смелой стороны, это идеальный способ познакомиться с природой как можно ближе и исследовать каждую мелочь, которую можно исследовать.

Вот некоторые из самых любимых мест велосипедных прогулок индийских байкеров:

1. Мотоциклетный тур из Манали в Лех:

Поездка из Манали в Лех очень популярна среди байкеров. Наездники увидят одни из самых красивых проходов, таких как Кардунг Ла, Ротанг Ла, Гулаба и Дарча. У тура достаточно времени, чтобы осмотреть все достопримечательности Леха. Обязательно посетите такие места, как Зал славы, Магнитный холм и Сангам.

2.Экспедиция Сринагар-Лех-Манали:

У шоссе из Сринагара в Лех и Манали есть свои проблемы. По маршруту байкеры будут проезжать через озеро Дал, пышные луга Кашмира и перевал Зоджила. Познакомьтесь с разными культурами, и живописные виды обязательно останутся в ваших воспоминаниях.

3. Джайпур-Джодхпур-Джайсельмер Тур:

Нет лучшего способа исследовать эти города, полные песчаных дюн, кроме как совершить велосипедную прогулку по региону. Эта поездка, полная дворцов и крепостей, не оставит вас равнодушным ни до, ни после.

4. Тур из Манали в долину Спити:

Этот тур по Химачал-Прадеш проведет вас через одни из самых красивых гор и долин региона. Озеро Чандра Таал, монастырь Ки, долина Пин, Табо, Нака, Кальпа, Сангла и Шоджа — лишь некоторые из мест, которые обязательно нужно посетить во время этой поездки.

5. Ахмадабад — Ранн из Катча:

Будьте готовы удивиться во время этого тура воплощением красоты и этнической принадлежности природы, которые вы испытаете во время этого тура.Полнолуние в Великом Ранне Катча считается расслабляющим и захватывающе красивым моментом. Тур, совершенный в это время, делает его одним из лучших байкеров в Индии.

Итак, поездка, наконец, заканчивается прощанием!

”Продолжайте ехать, когда-нибудь вы доберетесь до места назначения! “

Как одеваться как байкер

Вы знаете рыцарей современности? Со времен средневековья мужчинами и женщинами, гордо ездящими на лошадях, восхищались, уважали и боялись.В наши дни эти волосы превратились в мотоцикл из нержавеющей стали и двигатель, от которого трепещут сердца. Благодаря скорости, страсти, адреналину и приключениям байкеры ведут богатый и самобытный образ жизни.

Чтобы иметь байкерский стиль, вам сначала понадобится мотоцикл, обычно Honda или Harley Davidson. Кожаные куртки — символ байкера. Они предлагают защиту и внушительный тон, джинсы и ботинки для нижней части наряда, а также для украшения украшений, таких как ожерелья, браслеты или особенно кольца с символами, такими как черепа.

Вы когда-нибудь задумывались, почему байкеры имеют такой уникальный стиль? Почему их замечают издалека и уважают? Или, может быть, вы сами являетесь фанатом и планируете купить свой первый мотоцикл, чтобы окунуться в эту захватывающую жизнь?

Если вы рождены ездить на , вы попали в нужное место; добро пожаловать в Skull Action, семью энтузиастов, которые здесь, чтобы просветить вас по вашим любимым предметам. В этой статье мы вместе узнаем, как создать аутентичный байкерский стиль ; байкерский образ больше не будет для вас секретом.Давайте включим Panhead .

Несомненная броня байкера: Кожаная куртка

Когда вы едете по шоссе со скоростью 150 км / ч, вам нужна защита больше, чем для того, чтобы хорошо выглядеть. Вот почему до того, как вы создадите стиль, кожаная куртка и брюки выступают в качестве защитной брони в случае аварии, мотоцикл этого не прощает.

Кожаные куртки — ключевые составляющие костюма байкера ; это может быть короткая до бедра куртка с длинными рукавами или байкерская куртка без рукавов, обычно с вышивкой спереди и сзади.

Будьте готовы; опишем основные моменты идеальной байкерской куртки:

• Большой нагрудный карман: в него можно положить смартфон или дорожную карту. Не будем забывать, что байкеры могут проехать тысяч километров и GPS телефонов могут разрядиться от батареи, бумажная карта всегда надежнее.
• Вертикальные карманы по бокам: эти карманы удобны зимой в мороз, а байкеры хотят согреть руки перед тем, как отправиться в дорогу 🥶.
• Маленький карман: он удобен для хранения мелких предметов, например ключей, USB-накопителей или ювелирных изделий.
• Красивый внушительный воротник: это чисто эстетично и придает аутентичности.
• Толщина кожаной куртки: когда вы ищете кожаную куртку, вы не думаете о толщине; байкеру следует подумать об этом, потому что толщина лучше защищает от холода и контакта с землей в случае аварии.

Также есть плиссированные швы на рукавах и спине, пояс на талии.Эти мелкие детали значительно повышают комфорт пальто. Уточним, что это больше о чувстве, прежде всего, вы ищете связь с вашим пальто, а не только коммунальные услуги 🥰

Первые мотоциклетные куртки

Кожаные куртки существовали всегда, потому что этот материал защищает от холода. В 1913 году Ирвин и Джек Скоттс, два иммигранта из деревенских деревень, основали компанию Schott NYC, специализирующуюся на производстве водонепроницаемых кожаных курток .В 1928 году Ирвин разработал и изготовил короткий кожаный плащ под названием Perfecto, именем любимой марки сигар гения.

Perfecto стал союзником авиаторов. Действительно, во время Второй мировой войны истребители не были такими сложными, как сейчас, холод на большой высоте враждебно относился к пилотам, куртка — бесценный помощник для этих воздушных байкеров.

Косая молния позволяет связать два слоя толстой кожи для защиты от холода; у пилотов были модели с длинными рукавами, закрывающими руки и обеспечивающими абсолютный комфорт.

Война наконец-то окончена, летчики-истребители больше не могут управлять своими летающими самолетами, поэтому они переходят на двухколесные велосипеды . Естественно, они держали свой щит в воздухе; кожаная куртка всегда сопровождала их в дороге. Вряд ли вы встретите байкера, у которого в коллекции нет кожаной куртки.

Куртка The Rise Of The Biker’s

Вы когда-нибудь смотрели фильм «Дикий»? В 1953 году этот фильм навсегда изменил репутацию перфекциониста; актер Марлон Брандо играет лидера мотоклуба .Во всех этих проявлениях он одевается в кожаную куртку. Два года спустя Джеймс Дин демонстрирует себя в том же стиле в «Бунтарь без причины».

В этот момент кожаная куртка была связана с бунтарским духом . . Настоящий бум кожаной куртки наступил, когда Элвис Пресли решил сделать ее своей униформой; куртка perfecto всегда сопровождала его на сцене, когда он начинал всемирно известная звезда, он начал украшать свой пиджак блестящими камнями.

Третий шаг в развитии кожаных курток появился в середине 1970-х годов благодаря панк-группам.Цитируем Sex Pistols, этот лидер панк-движения выбрал кожаную куртку, чтобы выйти на сцену; одежда стала культовой для поклонников рок-н-ролла .🤘

В наши дни повстанцы, такие как панки, металлисты или даже готы, обычно носят кожаные куртки.

Байкерская форма, кожаные куртки без рукавов

Вам уже встречались байкерские клубы с одинаковыми безрукавками; это полноценная униформа в байкерском стиле. Конечно, не менее необходимы и другие аксессуары, такие как ремни с черепами, кожаные ботинки, джинсы или кожаные штаны.

Ранее мы выяснили, что основная функция куртки — защита от падений и несчастных случаев. Действительно, кожа — это материал, который очень устойчив к трению, холоду и вместительности, что делает его идеальным партнером в жизни байкера . Байкеры, являющиеся членами клуба, предпочитают демонстрировать свои татуировки на руках, и в худшем случае, если они упадут, у них будут царапины на руках, но их органы останутся защищенными. Настоящий задира, а? 💪

Со временем байкерский жилет превратился в униформу, способ выразить свою принадлежность к байкерскому клубу; мы можем процитировать многих из них, таких как самые известные Hells Angels, Bandidos, Mongols, Rebels, Pagans, Red Devils, Sons Of Silence, Road Knights , и этот список можно продолжать и продолжать.

Второй вариант использования байкерского жилета заключается в том, что летом на мотоцикле приятнее ездить, особенно по Road 66 , который пересекает пустыню Невада; это одна из самых знаковых дорог в мире байкеров.

На кожаные значки байкеры нашивают нашивки, чтобы подтвердить свое членство в клубах или нет. Некоторые предпочитают играть соло, написав «Lone Wolf» на своих патчах. Обычно на лицевой стороне указано звание и название клуба. На оборотной стороне логотип, название и местонахождение клуба, к которому принадлежит байкер.Некоторые пластыри используются для удобства, например, группы крови.

Какова роль нашивки на куртке?

В Соединенных Штатах первые байкерские клубы начали выделяться и выражать свою принадлежность к соответствующим группам. Вышитые нашивки на кожаном или джинсовом жилете для некоторых позволяют подтвердить личность владельца.

Эта традиция одежды распространилась по всему миру. На задней части жилета в верхней части нанесено название байкерского клуба; в центральной части размещен большой импозантный логотип, представляющий бренд клуба.

В самом низу, в месте, к которому прикреплен байкер, например, для адских ангелов, мы можем найти упоминание о Калифорнии, Ласвегасе, Берлине, Париже и т. Д., Потому что адские ангелы — это международный байкерский клуб и присутствие по всему миру 🌎.

Чем больше нашивок на коже, тем выше рейтинг байкера в своей группе. Организация дает офицерам право сидеть за столом и голосовать по проектам клуба. Это необходимо для того, чтобы иметь возможность участвовать в голосовании на машине, без участия в голосовании.

Как мы уже говорили, в клубе есть несколько рангов и статусов. Давайте посмотрим, что означают разные нашивки в зависимости от их надписей и расположения на одежде байкера. 😎

Многие байкеры получают нашивки со своим именем или псевдонимом. Эта нашивка всегда помещается на сундук, рядом с нашивками, обозначающими статус, расположение клуба и т. Д. Вот разные классы людей, одетых в цвета клюшки:

1. « кочевник » — член клуба, который имеет право носить цвета клуба.Однако, в отличие от других членов, кочевник не принадлежит к определенной части клуба. Он едет один. Кочевник посещает собрания клубов в разных местах и ​​платит взносы туда, куда их ведет поездка. Он всего лишь «зритель» или «болельщик» клуба.

1. « Lone Rider » — это человек, который разделяет ценности жизни вне закона, но в то же время предпочитает быть свободным от клубной иерархии, т.е. не принадлежит ни к какому конкретному клубу.

1. « президент » — глава клуба или секции.Обычно это выборная должность. Президент отвечает за общее стратегическое управление клубом; Он поддерживает отношения с другими клубами, официальными лицами и т. Д.

1. Таким образом, «вице-президент» — это вице-президент клуба, заменяющий президента в случае его отсутствия или смерти (до выборов).

1. «Казначей » отвечает за финансовые дела клуба. То есть он собирает членские взносы, оплачивает счета, контролирует денежные потоки и так далее.Он также отвечает за цвета клуба и другие эмблемы. Он ведет учет, препятствует выдаче и возврату бейджей бывшими членами.
2. « сержант по оружию » — вице-президент, отвечающий за безопасность. В его обязанности входит контроль за соблюдением членами клуба устава и правил. Он также следит за тем, чтобы в клубе и во время различных мероприятий поддерживалась здоровая атмосфера. В большинстве клубов сержант отвечает за защиту и хранение значков и их сохранность.

1. « роуд капитан » — лидер движения во время групповых выездов. Он строит маршрут, думая о скорости и удобстве. И это во всех смыслах этого слова: движение, наличие заправок, зон отдыха и т. Д. Эта должность может быть постоянной или закрепленной за конкретными поездками.

Цвета клуба священны для байкеров. Байкер всегда должен уважать цвета своего клуба, даже если он не носит свой герб все время. Так что вы тоже выбираете свой клуб и украшаете свою куртку, чтобы получить настоящий байкерский стиль! 👊

Обязательные символы байкера

В мире байкеров преобладают три символа; они появляются на логотипах клубов, украшениях и аксессуарах, которые носят всадники.

Черепа

Череп — очень интуитивный символ , обозначающий смерть и опасность ; байкеры используют его для защиты от несчастных случаев из-за скорости на руле. Одновременно, используя череп, они отправляют следующее сообщение: «Не боюсь смерти».

Легенда гласит, что смерть оставляет на человеке след черепа, забирая ее жизнь; если у человека есть татуировка черепа или человеческие черепа в виде украшений или аксессуаров, смерть может пройти его путь и пощадить его 💀.

The One Percent «1%»

Это последний символ байкера-повстанца . Глава американской ассоциации мотоциклистов AMA заявил, что байкеры — это люди, уважающие закон, но, как и в любом другом населении, 1% из них — вне закона.

После этих слов некоторые байкеры с гордостью выражают свое восстание, утверждая, что принадлежат к 1%, не соблюдающих закон, обычно с кольцами или татуировками.

Железный крест

Первый крест, нашедший свое место в украшениях для байкеров, — это Железный крест: высшее военное отличие немецкой армии.Американские солдаты присвоили эмблемы побежденных солдат в качестве трофеев. Вернувшись в Соединенные Штаты, общество изменилось. Эти герои войны больше не находят своего места в жизни. Они начали протестовать и в знак восстания повесили на одежду железных крестов .

Со временем железный крест распространился среди байкеров. Сегодня, получивший название «Мальтийский крест», он потерял свое первоначальное значение и стал неотъемлемой частью байкерской культуры. Это не единственные кресты, увековеченные в байкерских кольцах.Тамплиеры, латинские, кельтские и многие другие кресты также часто встречаются в окружающей среде.

Знаменитые кожаные сапоги

Для байкера важнее иметь практичную одежду, чем модную; это то, что делает стиль одежды водителей двухколесного транспорта таким особенным. Чтобы переключить передачу на мотоцикле , вы должны использовать эти ножки; они не только должны быть мобильными, но, прежде всего, должны быть защищены от трения о стальные рычаги.

Кожаная коробка сочетает в себе все эти приключения, что делает ее незаменимой обувью байкера.Более того, они неподвластны времени. Короче говоря, военные ботинки идеально подходят для байкера, потому что они толстые, с нескользящей подошвой и оптимальной защитой от ледяного холода ветра зимой.

Синие джинсы

В рекламных роликах вы, возможно, привыкли видеть байкеров в обтягивающих джинсах, создающих пикантный стиль; Это бывает очень редко. В кожаных куртках или туфлях основная функция одежды байкеров — защита и комфорт, джинсы прямого кроя обеспечивают большую подвижность и защиту от трения.

Нет ничего удивительного в том, что байкера можно найти в джинсах, испачканных моторным маслом или слегка порванных или изношенных из-за трения о механические части; байкеры носят накопительные, гордо.

Кожаные штаны

Некоторые мотоциклисты предпочитают кожаные штаны. Они не требуют особого ухода: влагу, грязь и пыль, которые скапливаются на штанах, можно просто стереть влажной тряпкой, и штаны снова будут выглядеть как новые. Они обладают огромным преимуществом защиты в случае падений.Когда байкер падает с мотоцикла, кожаные штаны предотвращают серьезные травмы. Причем зимой они намного теплее джинсов. 👖

Как и в случае с кожаными куртками, к кожаным брюкам применяется правило «чем толще, тем лучше». Выбирая подходящие брюки для прогулок, следует внимательно изучить швы.

Знаменитая бандана, байкерская маска

Банданы являются частью униформы байкера, ее практическая роль заключается в защите от ветра и пыли на дороге, она также может быть украшена черепами или логотипами членства в клубе.

Кожаные перчатки

Перчатки необходимы для езды на мотоцикле. Он не только защитит водителя в случае аварии, но и предотвратит скольжение из-за пота, поскольку вы избегаете езды на автомобиле босиком, избегаете манипуляций с рулем велосипеда без перчаток. Кожаные перчатки идеально подходят для защиты от ветра и холода 🥶, тем более, что они долговечны.

Могут ли женщины одеваться байкерами?

Одежда для байкерского стиля не зависит от пола.Мы находим почти такую ​​же одежду для женщины, которая является фанатиком мотоциклов . Тем не менее, женщины также приходят, чтобы навязать свой образ, чтобы показать свою любовь к мотоспорту, иногда добавляя женственности в свои наряды!

Элементами байкерского стиля для женщин почти всегда являются кожаная куртка, кожаные штаны или шорты, перчатки, футболки с черепами, ремни, кожаные сумки с челкой, высокие сапоги или кожаные жилетки. 🤙

Женские куртки часто шьют из тонкой кожи , кожи, лакированной ткани и других материалов, которые обычно тоньше и легче, чем мужские.Эти куртки всегда объединяет асимметричная молния. Женские куртки в байкерском стиле часто носят поверх футболок агрессивного дизайна. Цвета таких курток тоже могут быть разными, но в основном это черный цвет.

Кожаные брюки или шорты летом можно носить с блузками, женщина в байкерском стиле выберет украшения, такие как ожерелья, серьги, или аксессуары, такие как ремни, подвески для сумочек, цепочки на сапогах и т. Д …

Когда у вас будет свой первый мотоцикл, когда вы будете молодым байкером?

Если вы все еще читаете эти слова, это означает, что вы оставались с нами до конца, теперь байкерский образ не имеет для вас секретов, вы не только сможете лучше понимать байкеров, когда встретитесь с ними, но и, примите свой собственный стиль хулигана.

Мы будем скучать по вам, и мы не хотим позволить вам уйти ни с чем, мы предлагаем вам открыть для себя нашу коллекцию футболок с черепами, идеальный способ с гордостью продемонстрировать свой стиль, есть что-то на любой вкус и для каждого цвета, просто нажмите на изображение ниже и позвольте своему инстинкту вести вас.

Как одеваться как байкер

Посмотрим правде в глаза, мальчики-байкеры стильные. Не потому, что они носят что-то уникальное, а у байкеров грубый стиль моды. В одежде, которую они носят, они выглядят плохими парнями.Неудивительно, почему эти байкеры всегда производят впечатление на девушек. Так как же одеться байкер? Продолжайте читать, и вы узнаете подробный способ одеваться как байкер.

Двухколесные велосипеды — это роскошь для путешествий. Кто может избежать адреналина, который дают быстрые байки? От громких басов выхлопа до спортивного внешнего вида мотоциклы вызывают восхищение не только у мужчин, но и у женщин. Прежде чем мы рассмотрим, как одеваться байкером, давайте посмотрим на его первоначальное начало.

Введение

В 70-х 80-х годах существовали байкерские банды, и люди носили свою байкерскую одежду.Дело было не только в велосипеде или одежде, дело в группе. Культ людей, готовых нарушать правила и исследовать новые места.

По мере того, как эта группа росла, появился другой способ одевания. Одежда байкеров.

Что ж, байкеры выглядят сурово из-за своей авантюрной натуры. Поначалу все может казаться другим, особенно если вы не привыкли к такой одежде.

Однако, когда вы привыкаете к такой одежде, она вызывает привыкание из-за того, что выглядит плохим парнем.Так как же одеваться байкером, но при этом выглядеть стильно?

Чтобы научиться одеваться как байкер, давайте подробно рассмотрим каждую одежду, из которой состоит байкерский костюм.

Куртки

Вы, наверное, уже догадались, но ни один байкерский костюм не обходится без кожаной куртки. Фактически, существуют куртки, предназначенные исключительно для езды на велосипеде.

Желательно, чтобы здесь была чистая черная куртка. Если вы не хотите носить классический черный пиджак, вы также можете выбрать кофейно-коричневые или коричневые кожаные куртки.

Куртки использовались для защиты байкеров от непогоды и пыли, которая могла испачкать вашу футболку или рубашку во время езды. Кожаные куртки — это инвестиция, и они прослужат долго, если вы время от времени будете их обслуживать.

Кожаные куртки могут быть дорогими, но их срок службы несравним с той ценой, которую вы платите. Хорошая кожаная куртка прослужит вам от 5 до 10 лет, в зависимости от того, как вы ее ухаживаете. Без этого будет сложно научиться одеваться как байкер.

Покупая кожаные куртки, отдайте предпочтение вневременной классике, а не модным курткам. Это потому, что как только тенденция исчезнет, ​​кожаная куртка выйдет из моды.

Кожаные куртки стоят от 500 до 5000 долларов. Некоторые хорошие бренды кожаных курток: Diesel, Macy’s, Nordstrom, Coach и All saints.

Джинсы

Покупая джинсы, чтобы одеваться как байкер, ищите более прочные, рваные и необработанные джинсы.

Если вы регулярно катаетесь, предпочтительнее выбирать джинсы темной текстуры.Однако, если вы катаетесь время от времени, подойдут джинсы любой текстуры.

Это связано с тем, что если вы регулярно катаетесь и носите голубые джинсы или джинсы с легкой текстурой, вам придется стирать их после каждой поездки. Джинсы с легкой текстурой быстро пачкаются или грязь довольно заметна.

Желательно подбирать джинсы, которые хорошо сидят на вас, сохраняя при этом грубый вид.

Если вы хотите узнать подробное руководство о различных типах джинсов и о том, как их покупать, то посмотрите этот пост — Типы джинсов.

Футболки

Байкеры обычно выбирают однотонные. Выбирая футболку, убедитесь, что она сочетается с общим нарядом или внешним видом.

Обычно предпочтительны белые и черные футболки, так как из этих цветов можно собрать любую одежду. Эти цвета совместимы с большинством цветов. В случае, если вы запутались, придерживайтесь их, и все будет в порядке.

Когда дело доходит до одежды байкера, выбор правильной футболки является ключевым моментом.

Если футболка не сочетается с джинсами и курткой, вся экипировка похищается.В зависимости от погоды вы можете выбрать, хотите ли вы надеть футболку с длинными рукавами на пуговицах или с круглым вырезом.

Обувь

Когда дело доходит до выбора обуви при одежде байкера, существует множество вариантов. Однако главное здесь — ботинки.

Они хорошо идут, пока вы планируете надеть байкерскую одежду. Ботинки прочные и подходят для суровых условий эксплуатации. Из-за приключений и сурового характера байкеров сапоги — подходящий выбор.

Хотя можно и кроссовки носить.Желательно белые кроссовки, но они быстро пачкаются. Если вы хотите одеваться как байкер, не беспокоясь о своей обуви, тогда вам подойдут ботинки.

Однако, если до куда-то добраться совсем недолго, кроссовки подойдут. Выбирать обувь следует в зависимости от типа мероприятия.

Аксессуары

Мужские байкеры носят аксессуары. Несмотря на то, что они тонкие, они бросаются в глаза. Браслеты-цепочки и кольца — это аксессуары, которые стоит учитывать. При этом убедитесь, что вы используете не более двух аксессуаров.

При ношении аксессуаров помните, что чем меньше, тем лучше.

Вы можете перейти от сексапильности к серьезным испытаниям, просто добавив дополнительные аксессуары. Хороший способ начать — это браслет или ремешок и перстень с печаткой вместе с ним.

Это гарантирует, что вы будете стильно одеваться как байкер, не переборщив с аксессуарами.

Шторы

Байкеры надевали очки для защиты глаз от солнечных лучей.

Хотя это началось с того, от чего нужно защитить глаза, вскоре это стало модным.С доступными типами оттенков избегать их затрудняет.

Они бывают всех типов и цветов. Покупая оттенки, убедитесь, что вы покупаете их в соответствии с формой вашего лица. Оттенки, которые подходят вашему строению лица, сделают ваш байкерский наряд на ступеньку выше, а также защитят ваши глаза.

Полезные советы

Шестерни — перед поездкой всегда проверяйте безопасность. Следовательно, снаряжение для верховой езды просто необходимо. Доступно несколько потрясающих экипировок для верховой езды, и они доступны по приличной цене.

Выбирайте футболки сухого кроя, которые сохранят ваш стиль и не потеют. Если у вас есть бюджет, вы можете выбрать футболки Nike Dri-fit. В качестве альтернативы вам подойдет любая хорошая футболка сухой кройки.

Используйте уникальные аксессуары и спреи для шлема, чтобы выглядеть свежо и стильно.

Солнцезащитный крем для защиты от загара. Желательно искать более высокий Spf, чтобы защитить лицо от загара.

Используйте спрей для шлема, чтобы защитить волосы от неприятного запаха.В дополнение к этому наденьте бандану, которая обеспечит сухость кожи головы без пота.

При езде лицо может испачкаться. Чтобы у вас было чистое лицо, выберите безводное средство для умывания и протрите его салфетками, чтобы убедиться, что ваше лицо чистое и на нем нет грязи.

Цифровые часы — это то, что вам нужно, если вы хотите быстро взглянуть на свои уведомления, не проверяя свой телефон. Предпочтительно Iwatch — ваш лучший выбор.

Заключение

Итак, это были советы о том, как одеваться байкерам.Одеться как байкер может показаться трудным, если у вас есть тонкое чутье в одежде. Тем не менее, байкерские наряды никуда не денутся, и они действительно символизируют альфа-мужчин с высоким статусом.

Женщинам нравится внешность плохих парней, которую имеют байкеры из-за грубого и грубого типа одежды, которую они выбирают.

Символизирует высокую самооценку и уверенность. Если вы еще не пробовали эти наряды, самое время попробовать.

Несмотря на то, что вы выглядите стильно, убедитесь, что вы в безопасности во время езды, и убедитесь, что вы носите шлем для вашей защиты.

Дайте мне знать в разделе комментариев ваше мнение о том, как одеваться как байкер.

Чтобы увидеть больше наших материалов о мужской моде, нажмите здесь.

Почему байкеры одеваются именно так?

Посещая / используя автомобильную библиотеку Crittenden / CarsAndRacingStuff.com, вы подтверждаете свое согласие с Условиями использования на нашей странице с юридической информацией. Наша Политика конфиденциальности также доступна там.

Почему байкеры одеваются именно так?

Тайлер Пауэрс
15 ноября 2006 г.

Большинство мотоциклистов носят кожу — много кожи.Ботинки, чепчики, жилеты, перчатки, кошельки на цепочках и кожаные куртки. Причина, по которой вся эта кожа — не для внешнего вида и не для того, чтобы выглядеть угрожающе. Все дело в защите!

Кожаная защита от непогоды. Езда в прохладную погоду становится очень холодной, когда вы движетесь со скоростью 55 миль в час. Даже нежная флоридская зима требует защиты от зимней погоды. На самом деле, я бы никогда не узнал, что Бекки готовится к поездке на Toy Run, если бы не узнал мотоцикл! Однако погода — не единственная проблема.

Настоящие байкеры одеваются, чтобы защитить себя при падении, а не одеваются просто для езды. Аварии случаются. Возможно, вам придется уронить велосипед, чтобы вас не сбила машина. Вы можете получить удар спереди и потерять контроль. Не исключено, что уронить байк сможет даже самый опытный гонщик. Мне пришлось ВЫБРАТЬ, чтобы бросить велосипед, чтобы меня не сбила машина. Мы с байком выжили. У меня даже не было дорожной сыпи, так как я был в коже! Я также выбрал, куда бросить байк, чтобы он не был поврежден, кроме пятен от краски.

Байкеры учатся на собственном и чужом опыте. Когда вы видите, что кто-то, решивший кататься в шортах и ​​футболке, приходит весь в дорожной сыпи, вы понимаете, что ехать так неразумно. Они оделись для летней поездки и не смогли одеться для осени, что и произошло.

Это объясняет кожаные куртки и мужские рубашки. Но почему кошельки с цепочкой? Мотоциклы немного вибрируют. Вы забираетесь на них и спускаетесь с них. Это создает нагрузку на задний карман, в котором будет носить бумажник.Со временем кошелек может выпасть незамеченным, и при этом будут потеряны не только деньги, но и удостоверение личности, свидетельство о страховании, кредитные карты, множество ценных вещей, замена которых требует времени и усилий. С цепным кошельком этого не может быть. Вы также не подвергаете себя риску попадания в карман кражи во время многолюдного мотоциклетного мероприятия!

Кожаные перчатки — часто без пальцев для летней носки — делают удобнее держать руль в течение нескольких часов. На мотоцикле нет круиз-контроля, хотя кое-кто их ставит.Дроссельная заслонка находится у вас в руке, и вы настроили ее на нужную скорость на протяжении всей поездки. Это изнашивает ладонь и утомляет руку. Перчатки обеспечивают комфорт. Сетка и кожа обычно используются для летней езды, полная кожа — для зимних поездок. Также для рук предусмотрена защита от дороги в случае заноса, падения или падения. Дорожная сыпь на ладонях БОЛЬНО!

Очки или средства защиты глаз часто являются законом, но это также имеет смысл. Подумайте, что произойдет, если ошибка попадет вам в глаз на скорости 55 миль в час! Конечно, очки или средства защиты глаз должны выглядеть круто, но это только потому, что никто не хочет носить забавные очки.Козырьки шлема обеспечивают защиту в штатах, где шлемы требуются. Преимущество козырьков в том, что если вы пользуетесь козырьком, закрывающим все лицо, насекомые также не попадают вам в рот! ICK!

Кстати о насекомых: кожа защищает райдера и от ударов насекомых. Вы понимаете, насколько серьезен жук, когда он на большой скорости врезается в ваше тело ?? Это больно!! И никто бы не хотел, чтобы это разъяренное насекомое ужалило, будь оно способным.

Ботинки — необходимость. Если вы «почти» уронили байк, часто этот прочный багажник, поставленный на землю, предотвращает возможное падение, превращающееся в настоящую аварию.Подумайте, как бы выглядела бы ваша нога, если бы вам пришлось удерживать себя и свой велосипед в кроссовках с тонкой подошвой? Если вы испортили пару ботинок, потому что спаслись от падения, это вложение окупилось! Ботинки также обеспечивают защиту от горячих выхлопных труб и лучше поддерживают лодыжки при посадке и выходе из машины.

Там, где шлемы не требуются, популярны кожаные тюбетейки. Эти предметы, похожие на кожаные банданы, иногда называемые «тряпкой», имеют форму головы и завязываются на спине.Эта фиксация на месте, но также обеспечивает некоторую защиту, если вы поцарапаете голову во время падения. Конечно, если вы ударились головой при падении, только шлем обеспечит защиту. Тем не менее, мы должны позволить тем, кто катается, решать, но большинство штатов считает иначе!

У каждой вещи, которую носит байкер, есть причина. Конечно, по их мнению, это выглядит круто, и есть действительно красивая экипировка для верховой езды. Но дело не только в внешности. То, что вы носите во время езды, может спасти вам жизнь или, по крайней мере, кожу!

Тайлер Пауэрс — увлекательный писатель для http: // www.custom-choppers-guide.com. Обновления многих шипящих статей о чопперах и сборке чопперов можно найти в блоге Chopper: http://www.custom-choppers-guide.com/custom-choppers-blog.html

.