Ездить стало дороже

С начала нового года жители Власихи смогли на себе ощутить изменения в транспортном обслуживании пассажиров. Изменения эти затронули все действующие маршруты городского округа.

Сначала рассмотрим изменения, затронувшие маршруты, осуществляющие перевозки пассажиров по регулируемым тарифам, на которых отдельным категориям граждан предоставляются меры социальной поддержки. На сегодняшний день в городском округе Власиха таких маршрутов два – 46 и 477.

С 1 января 2013 года, все машины, осуществляющие перевозки по маршруту 477 «Власиха – Киевский вокзал» стали социальными и осуществляют 40 рейсов в сутки.

46 маршрут «Почта - Одинцово» по данным Одинцовского ПАТП осуществляет 113 рейсов в день. С начала года для улучшения качества обслуживания пассажиров на данный социальный маршрут были введены еще 2 машины.

Транспортной компанией ООО «Импульс» для осуществления перевозок по маршрутам 68, 78 были получены четыре новых мини-автобуса. Данные автобусы для маршрутных перевозок более комфортабельные и обладают большим количеством посадочных мест, что положительно сказывается на качестве обслуживания пассажиров и их безопасности.

Отдел благоустройства, дорожного хозяйства и транспорта городского округа Власиха продолжает работы по решению вопроса организации внутригородского маршрута.

Изменения коснулись также и денежной стороны вопроса и, к сожалению, не в лучшую сторону. Так, согласно постановлению Министерства транспорта Московской области, с 11 февраля 2013 года изменяются тарифы оплаты проезда пассажиров, по маршрутам регулярных перевозок.И связано это с тем, что по всей Московской области данный тариф является регулируемым и размер его определяется Постановлением правительства Московской области № 1372/39 от 25 октября 2012 г. «О тарифах на перевозки пассажиров и багажа автомобильным и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам».

Председатель комитета по вопросам ЖКХ и строительства С.Б. Кострикин кратко описал суть данного Постановления следующим образом: «Определено, что на всей территории Московской области, проезд на минимальном участке от одной остановки внутри города до другой составляет 25 рублей независимо от того, Одинцово это или еще какой-нибудь другой город Московской области. Также определен тариф на перевозки пассажиров по маршрутам регулярных перевозок в пригородном сообщении, который зависит от километража. Например, до 5 км включительно стоимость проезда составляет 25 рублей. От 5 до 7,5 км – 29 рублей, от 7,5 км до 10 км – 33 рубля и т.д.»

Применительно к Власихе в зависимости от километража получается, что стоимость проезда составляет:
Отправление
Конечная остановка
Стоимость и маршрут

мкр. Школьный
ст. Перхушково
25 рублей (№ 78)

мкр. Школьный
ст. Одинцово
35 рублей (№ 78)

мкр. Заозерный
ст. Одинцово
30 рублей (№ 68)

Власиха почта
Киевский вокзал
65 рублей (№ 477)

внутри Власихи 25 рублей

Власиха почта
ст. Одинцово
37 рублей (№ 46)

внутри Власихи 25 рублей

Власиха почта
ст. Одинцово
30 рублей (№ 46)

внутри Власихи 10 рублей


Образовавшаяся разница в стоимости проезда по одному и тому же маршруту вызвана тем, что транспортное обеспечение г.о. Власиха осуществляют 3 автотранспортных предприятия, два из которых являются частными, это ООО «Импульс» и ООО «Ауто», и Одинцовское ПАТП с государственным участием ОАО «Мострансавто». В зависимости от принадлежности данных автотранспортных компаний, их тарифная сетка на перевозку пассажиров формируется по-разному.

«Государственное предприятие действует по этому постановлению, поэтому у него тарифы больше, т.к. четко соответствуют километраж и тариф, – разъясняет Станислав Борисович. – Экономической деятельностью коммерческих предприятий ООО «Импульс» и ООО «Ауто» руководят сами директоры, поэтому они могут устанавливать тариф меньше определенного Правительством Московской области».

Закономерно ожидать, что повышение стоимости проезда в общественном транспорте должно повлиять в лучшую сторону и на качество оказания транспортных услуг на Власихе, в частности, на приобретение транспортными компаниями новых автобусов.

Марина Брусникина, Марина Воронина

Комментарии